
Moto Guzzi California 1100i
Koudum, FR - Trudy
Moto Guzzi
CruiserVergelijk 36 actuele advertenties voor de Moto Guzzi California, verspreid over verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.

Moto Guzzi
California
Cruiser · 1.064 cc
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een gerichte vergelijking.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 4 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 625 hoger dan in juni 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
1.064 cc
Vermogen
75 pk · 55 kW
Koppel
94 Nm
Categorie
Cruiser

Oosterstreek, FR - hennie

Borne, OV - peerke krouwel

Deventer, OV - Ronald

Alphen aan den Rijn, ZH - W.N. Roest

Buren, FR - Theo

Leerdam, UT - Mika

Hoogeveen, DR - Berend

Utrecht, UT - Niels

Tiel, GE - F van Kerkhoven

Baflo, GR - Evert Groenewold

Eindhoven, NB - gerard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de California kunt beoordelen.
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
Jaren
1994 - 2012
De langlopende 1100-familie gebruikt de 1.064 cc V-twin in EV, Jackal, Stone, Special en Vintage-uitvoeringen. Voor expliciet als California 1100 aangeboden motoren is de aparte California 1100-familie de canonieke match; deze brede rij blijft alleen als historische context voor ongespecificeerde California-advertenties.
Jaren
1987 - 1993
De derde generatie kreeg een lager cruiserprofiel, gietwielen op veel uitvoeringen en later injectievarianten. Hij behoudt de 949 cc big-block maar oogt duidelijk moderner dan California II.
Jaren
1982 - 1986
De California II groeide naar 949 cc en kreeg meer koppel en comfort, terwijl het Tonti-frame en de gekoppelde remmen bleven. De grotere cilinders en II-aanduiding onderscheiden hem van de T3.
Jaren
1975 - 1981
De California T3 gebruikt de 844 cc big-block V-twin, gekoppelde remmen en klassieke politie-toeruitrusting. Spaakwielen, metalen koffers en het vroege Tonti-frame kenmerken deze generatie.
De Moto Guzzi California is een cruiser met de typische dwarsgeplaatste 90° V-twin en cardanaandrijving. De lijn debuteerde in 1971 als politiemotor voor de LAPD en bleef in productie tot 2021, met generaties uiteenlopend van 850 GT en California II/III via de 1100i tot de 1400 Touring en Custom. Voetenplanken, een lage zit en een ontspannen rijhouding maken er een echte lange-afstand cruiser van met onmiskenbaar Italiaans karakter.
De California richt zich op de toerrijder die liever een eigenzinnige Europese cruiser wil dan een Amerikaanse V-twin. De lage zithoogte en het aangename motorkarakter maken hem geschikt voor stevig dagwerk en duo-touren, mits je het gewicht boven de 270 kilo kunt waarderen. Concurrenten zijn de Harley-Davidson Touring, Honda Goldwing F6B en BMW R 1200 C/CL. Op de tweedehandsmarkt vind je vooral 1100i en 1400 Touring uitvoeringen.
Een tweedehands Moto Guzzi California kost op MotorMonitor gemiddeld € 3.500. De meeste exemplaren liggen tussen € 2.450 en € 6.942, gebaseerd op 36 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt op dit moment 36 tweedehands Moto Guzzi California motoren, verzameld van meerdere Nederlandse marktplaatsen en dealersites.
De gemiddelde Moto Guzzi California occasion heeft bouwjaar 1992 en een kilometerstand van ongeveer 54.518 km, gebaseerd op het huidige aanbod.