
Suzuki GSX-R 750
Etten-Leur
Suzuki/Sport
Vergelijk 94 Suzuki GSX-R 750-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Suzuki
GSX-R 750
Sport · 750 cc · 150 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 7 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 255 hoger dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.

Nick van Luik · Barendrecht

J.W.Weltevrede · Nieuwe-Tonge
Motorzaken die nu een Suzuki GSX-R 750 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de GSX-R 750 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2011–heden
De L-serie kreeg Showa BPF-voorvork en Brembo-remklauwen, maar behield de bekende 750cc viercilinder. Er is geen standaard tractiecontrole: controleer individuele accessoires in plaats van dat te veronderstellen.
750 cc · 150 pk · 4 cil.
Jaren2004–2010
De K4–K10-generaties brachten radialere remmen, verfijnde injectie en een zeer licht rijwielgedeelte. Voor veel rijders is dit de scherpste analoge 750cc-occasion.
750 cc · 150 pk · 4 cil.
Jaren2000–2003
Met injectie en een nieuw aluminium frame werd de GSX-R750 lichter en directer. Hij is herkenbaar als een echte moderne supersport, maar vraagt nog altijd een strakke sportieve rijstijl.
749 cc · 141 pk · 4 cil.
Jaren1996–1999
De SRAD is veel compacter en circuitgerichter, met ram-air-inlaat en een scherper rijwielgedeelte. Dit is de brug tussen de klassieke GSX-R en de moderne injectiemodellen.
749 cc · 128 pk · 4 cil.
Jaren1992–1995
Deze watergekoelde generatie moderniseerde het motorblok en rijwielgedeelte, maar blijft een analoge supersport zonder de compactheid van een SRAD.
749 cc · 116 pk · 4 cil.
Jaren1985–1991
De eerste GSX-R750's zijn lucht/oliegekoelde iconen met een aluminium frame en een uitgesproken jaren-tachtig karakter. Conditie en originaliteit wegen hier zwaarder dan de laatste pk's.
749 cc · 110 pk · 4 cil.
De Suzuki GSX-R750 is de klassieke 750cc-supersport: lichter en gretiger dan een 1000, maar met aanzienlijk meer middengebied dan een 600. De naam loopt van de oliegekoelde GSX-R uit 1985 tot de moderne injectie- en SRAD-generaties. Daarom is bouwjaar essentieel: vroege modellen zijn verzamelbare, lucht/oliegekoelde machines, terwijl de watergekoelde SRAD en latere K-modellen echte circuitgerichte sportmotoren zijn. De laatste brede herziening verscheen in 2011; latere exemplaren behouden de beproefde 750cc viercilinder en Showa BPF-voorvork.
De GSX-R750 is bedoeld voor ervaren sportieve rijders die een scherpe zit, hoge voetsteunen en een levendig blok waarderen. Hij voelt thuis op een circuitdag en op lege bochtige wegen, minder bij woon-werkverkeer of duo-toeren. Kijk bij een occasion kritisch naar val- of circuitsporen, originele kuipdelen en onderhoud. Vermijd aannames op basis van alleen het bouwjaar: importen en modelcodes kunnen afwijken, dus controleer framenummer, eerste toelating en aanwezige documentatie.
Controleer frame, balhoofd, aanslagen, subframe en kuipbevestigingen zorgvuldig op schade na een schuiver of circuitgebruik.
Inspecteer voorvork, achterschokdemper, remschijven en remklauwen; achterstallig onderhoud aan vering en remmen verandert het rijgedrag sterk.
Controleer koude start, laadspanning en stekkerverbindingen; corrosie en aangepaste bedrading komen bij oudere sportmotoren regelmatig voor.
Vraag naar aantoonbare olie-, koelvloeistof- en klepspelingbeurten en luister bij warme motor naar afwijkende distributie- of versnellingsbakgeluiden.
Een tweedehands Suzuki GSX-R 750 kost gemiddeld € 6.250. De meeste kosten € 2.722 tot € 8.490. Dit is gebaseerd op 94 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 94 tweedehands Suzuki GSX-R 750 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Suzuki GSX-R 750 komt gemiddeld uit 2006 en heeft ongeveer 43.000 km gereden.
De Suzuki GSX-R 750 levert tussen 110 en 150 pk, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Een Suzuki GSX-R 750 weegt tussen 163 en 208 kg, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
De topsnelheid van een Suzuki GSX-R 750 ligt rond 280 km/u.
De zithoogte van een Suzuki GSX-R 750 ligt tussen 760 en 830 mm, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.