Suzuki
SportGSX-R 750
Vergelijk 104 actuele advertenties voor de Suzuki GSX-R 750, verspreid over verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.
AI
Suzuki
GSX-R 750
Sport · 750 cc
Nu te koop104 motoren
- Motor
- 750 cc
- Vermogen
- 150 pk
- Gewicht
- 190 kg
- Prijsbereik
- € 2.300 – € 8.150
- Gem. km-stand
- 42.683 km
- Populairste jaar
- 2005 · 53 motoren
Deze inhoud is gedeeltelijk met AI gegenereerd en kan onjuistheden bevatten.
Wat betaal je voor een GSX-R 750?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Wat is een gebruikelijke vraagprijs?
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een gerichte vergelijking.
Vergelijkbare motoren zoeken…
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Prijsontwikkeling-17%
Gebaseerd op prijsdata uit 5 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 1.000 lager dan in mei 2026.
Modelreeks
GSX-R 750 in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
750 cc
Vermogen
150 pk · 110 kW
Koppel
86 Nm
Categorie
Sport
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 750 cc
- Vermogen
- 150 pk · 110 kW
- Koppel
- 86 Nm
- Gewicht
- 190 kg
- Zadelhoogte
- 810 mm
- Tankinhoud
- 17 l
- Topsnelheid
- 280 km/u
- Productieperiode
- 1985 – heden
- Categorie
- Sport
Zoekresultaten
104 resultaten voor Suzuki GSX-R 750
104resultaten voor Suzuki GSX-R 750
Per pagina
Particulier
Suzuki GSX-R 750
€ 7.000 · Bieden
200640.000 km
Berkel en Rodenrijs, ZH - Jasper
Marktplaats.nl
Particulier
Suzuki GSXR-750 35.500km bj 2006
€ 6.000 · Bieden
Km-stand onbekend
Tilburg, NB - Hakan
Marktplaats.nl
Particulier
Suzuki GSX-R 750 K6-2-step Tuning-Lees Beschrijving
€ 4.499
200643.000 km
Tilburg, NB - BKS
Marktplaats.nl
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de GSX-R 750 kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
6 varianten
Jaren
2011 - heden
2011–heden · L-serie
GeneratieDe L-serie kreeg Showa BPF-voorvork en Brembo-remklauwen, maar behield de bekende 750cc viercilinder. Er is geen standaard tractiecontrole: controleer individuele accessoires in plaats van dat te veronderstellen.
750 cc150 pk4 cil.
Jaren
2004 - 2010
2004–2010 · K4–K10
GeneratieDe K4–K10-generaties brachten radialere remmen, verfijnde injectie en een zeer licht rijwielgedeelte. Voor veel rijders is dit de scherpste analoge 750cc-occasion.
750 cc150 pk4 cil.
Jaren
2000 - 2003
2000–2003 · injectie
GeneratieMet injectie en een nieuw aluminium frame werd de GSX-R750 lichter en directer. Hij is herkenbaar als een echte moderne supersport, maar vraagt nog altijd een strakke sportieve rijstijl.
749 cc141 pk4 cil.
Jaren
1996 - 1999
1996–1999 · SRAD
GeneratieDe SRAD is veel compacter en circuitgerichter, met ram-air-inlaat en een scherper rijwielgedeelte. Dit is de brug tussen de klassieke GSX-R en de moderne injectiemodellen.
749 cc128 pk4 cil.
Jaren
1992 - 1995
1992–1995 · watergekoeld
GeneratieDeze watergekoelde generatie moderniseerde het motorblok en rijwielgedeelte, maar blijft een analoge supersport zonder de compactheid van een SRAD.
749 cc116 pk4 cil.
Jaren
1985 - 1991
1985–1991 · oliegekoeld
GeneratieDe eerste GSX-R750's zijn lucht/oliegekoelde iconen met een aluminium frame en een uitgesproken jaren-tachtig karakter. Conditie en originaliteit wegen hier zwaarder dan de laatste pk's.
749 cc110 pk4 cil.
Over dit model
Over de Suzuki GSX-R 750
De Suzuki GSX-R750 is de klassieke 750cc-supersport: lichter en gretiger dan een 1000, maar met aanzienlijk meer middengebied dan een 600. De naam loopt van de oliegekoelde GSX-R uit 1985 tot de moderne injectie- en SRAD-generaties. Daarom is bouwjaar essentieel: vroege modellen zijn verzamelbare, lucht/oliegekoelde machines, terwijl de watergekoelde SRAD en latere K-modellen echte circuitgerichte sportmotoren zijn. De laatste brede herziening verscheen in 2011; latere exemplaren behouden de beproefde 750cc viercilinder en Showa BPF-voorvork.
De GSX-R750 is bedoeld voor ervaren sportieve rijders die een scherpe zit, hoge voetsteunen en een levendig blok waarderen. Hij voelt thuis op een circuitdag en op lege bochtige wegen, minder bij woon-werkverkeer of duo-toeren. Kijk bij een occasion kritisch naar val- of circuitsporen, originele kuipdelen en onderhoud. Vermijd aannames op basis van alleen het bouwjaar: importen en modelcodes kunnen afwijken, dus controleer framenummer, eerste toelating en aanwezige documentatie.
- Categorie
- Sport
- Productieperiode
- 1985 – heden
- Vermogen
- 150 pk
- Gewicht
- 190 kg
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
- Controleer frame, balhoofd, aanslagen, subframe en kuipbevestigingen zorgvuldig op schade na een schuiver of circuitgebruik.
- Inspecteer voorvork, achterschokdemper, remschijven en remklauwen; achterstallig onderhoud aan vering en remmen verandert het rijgedrag sterk.
- Controleer koude start, laadspanning en stekkerverbindingen; corrosie en aangepaste bedrading komen bij oudere sportmotoren regelmatig voor.
- Vraag naar aantoonbare olie-, koelvloeistof- en klepspelingbeurten en luister bij warme motor naar afwijkende distributie- of versnellingsbakgeluiden.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over de Suzuki GSX-R 750
Wat kost een tweedehands Suzuki GSX-R 750?
Een tweedehands Suzuki GSX-R 750 kost op MotorMonitor gemiddeld € 4.995. De meeste exemplaren liggen tussen € 2.300 en € 8.150, gebaseerd op 104 motoren die nu te koop staan.
Hoeveel Suzuki GSX-R 750 occasions staan er te koop?
MotorMonitor vergelijkt op dit moment 104 tweedehands Suzuki GSX-R 750 motoren, verzameld van meerdere Nederlandse marktplaatsen en dealersites.
Welk bouwjaar en kilometerstand heeft een gemiddelde Suzuki GSX-R 750 occasion?
De gemiddelde Suzuki GSX-R 750 occasion heeft bouwjaar 2005 en een kilometerstand van ongeveer 42.683 km, gebaseerd op het huidige aanbod.