Suzuki
SportGSX-R 750
Vergelijk 107 Suzuki GSX-R 750-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Suzuki
GSX-R 750
Sport · 750 cc
- Motor
- 750 cc
- Vermogen
- 150 pk
- Gewicht
- 190 kg
- Prijsbereik
- € 2.250 – € 8.070
- Gem. km-stand
- 42.000 km
- Populairste jaar
- 2006 · 57 motoren
Wat betaal je voor een GSX-R 750?
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Wat is een gebruikelijke vraagprijs?
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een gerichte vergelijking.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 5 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen zijn sinds mei 2026 stabiel gebleven.
GSX-R 750 in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
750 cc
Vermogen
150 pk · 110 kW
Koppel
86 Nm
Categorie
Sport
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 750 cc
- Vermogen
- 150 pk · 110 kW
- Koppel
- 86 Nm
- Gewicht
- 190 kg
- Zadelhoogte
- 810 mm
- Tankinhoud
- 17 l
- Topsnelheid
- 280 km/u
- Productieperiode
- 1985 – heden
- Categorie
- Sport
Zoekresultaten

Suzuki GSX-R 750 Sportmotor
Spijkenisse, ZH - NK

Suzuki GSX-R 750 Verlengd op Kenteken
Spijkenisse, ZH - rence

Suzuki GSX-R 750 Full Yoshimura Origineel NL 2e Eigenaar
Arnhem, GE - M.

Suzuki GSX-R 750 Sportmotor-Blauw/Wit-2001
Nieuwerkerk, ZE - Leendert van Heukelom

Suzuki GSX-R 750 (2013), Slechts 6.240 km
Berkel en Rodenrijs, ZH - Jasper Klos

Suzuki GSX-R 750-OLIEKOELER bj'88 GSXR750 Slingshot
Hilversum, NH - Erik

Suzuki GSX-R 750 2008-Nieuwstaat, Lage km stand!
Noordwijkerhout, ZH - Hachmang.
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de GSX-R 750 kunt beoordelen.
Generaties en edities
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren
2011 - heden
2011–heden · L-serie
GeneratieDe L-serie kreeg Showa BPF-voorvork en Brembo-remklauwen, maar behield de bekende 750cc viercilinder. Er is geen standaard tractiecontrole: controleer individuele accessoires in plaats van dat te veronderstellen.
Jaren
2004 - 2010
2004–2010 · K4–K10
GeneratieDe K4–K10-generaties brachten radialere remmen, verfijnde injectie en een zeer licht rijwielgedeelte. Voor veel rijders is dit de scherpste analoge 750cc-occasion.
Jaren
2000 - 2003
2000–2003 · injectie
GeneratieMet injectie en een nieuw aluminium frame werd de GSX-R750 lichter en directer. Hij is herkenbaar als een echte moderne supersport, maar vraagt nog altijd een strakke sportieve rijstijl.
Jaren
1996 - 1999
1996–1999 · SRAD
GeneratieDe SRAD is veel compacter en circuitgerichter, met ram-air-inlaat en een scherper rijwielgedeelte. Dit is de brug tussen de klassieke GSX-R en de moderne injectiemodellen.
Jaren
1992 - 1995
1992–1995 · watergekoeld
GeneratieDeze watergekoelde generatie moderniseerde het motorblok en rijwielgedeelte, maar blijft een analoge supersport zonder de compactheid van een SRAD.
Jaren
1985 - 1991
1985–1991 · oliegekoeld
GeneratieDe eerste GSX-R750's zijn lucht/oliegekoelde iconen met een aluminium frame en een uitgesproken jaren-tachtig karakter. Conditie en originaliteit wegen hier zwaarder dan de laatste pk's.
Over de Suzuki GSX-R 750
De Suzuki GSX-R750 is de klassieke 750cc-supersport: lichter en gretiger dan een 1000, maar met aanzienlijk meer middengebied dan een 600. De naam loopt van de oliegekoelde GSX-R uit 1985 tot de moderne injectie- en SRAD-generaties. Daarom is bouwjaar essentieel: vroege modellen zijn verzamelbare, lucht/oliegekoelde machines, terwijl de watergekoelde SRAD en latere K-modellen echte circuitgerichte sportmotoren zijn. De laatste brede herziening verscheen in 2011; latere exemplaren behouden de beproefde 750cc viercilinder en Showa BPF-voorvork.
De GSX-R750 is bedoeld voor ervaren sportieve rijders die een scherpe zit, hoge voetsteunen en een levendig blok waarderen. Hij voelt thuis op een circuitdag en op lege bochtige wegen, minder bij woon-werkverkeer of duo-toeren. Kijk bij een occasion kritisch naar val- of circuitsporen, originele kuipdelen en onderhoud. Vermijd aannames op basis van alleen het bouwjaar: importen en modelcodes kunnen afwijken, dus controleer framenummer, eerste toelating en aanwezige documentatie.
- Categorie
- Sport
- Productieperiode
- 1985 – heden
- Vermogen
- 150 pk
- Gewicht
- 190 kg
Aandachtspunten bij aankoop
- Controleer frame, balhoofd, aanslagen, subframe en kuipbevestigingen zorgvuldig op schade na een schuiver of circuitgebruik.
- Inspecteer voorvork, achterschokdemper, remschijven en remklauwen; achterstallig onderhoud aan vering en remmen verandert het rijgedrag sterk.
- Controleer koude start, laadspanning en stekkerverbindingen; corrosie en aangepaste bedrading komen bij oudere sportmotoren regelmatig voor.
- Vraag naar aantoonbare olie-, koelvloeistof- en klepspelingbeurten en luister bij warme motor naar afwijkende distributie- of versnellingsbakgeluiden.
Veelgestelde vragen over de Suzuki GSX-R 750
Wat kost een tweedehands Suzuki GSX-R 750?
Een tweedehands Suzuki GSX-R 750 kost gemiddeld € 5.950. De meeste kosten € 2.250 tot € 8.070. Dit is gebaseerd op 107 motoren die nu te koop staan.
Hoeveel Suzuki GSX-R 750 occasions staan er te koop?
MotorMonitor vergelijkt nu 107 tweedehands Suzuki GSX-R 750 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Welk bouwjaar en kilometerstand heeft een gemiddelde Suzuki GSX-R 750 occasion?
Een tweedehands Suzuki GSX-R 750 komt gemiddeld uit 2006 en heeft ongeveer 42.000 km gereden.





















