Bimota
SportBB 1
Vergelijk 2 actuele advertenties voor de Bimota BB 1, verspreid over verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.
Bimota
BB 1
Sport · 652 cc
- Motor
- 652 cc
- Vermogen
- 48 pk
- Gewicht
- 148 kg
- Prijsbereik
- € 7.040 – € 7.440
- Gem. km-stand
- 7.827 km
- Populairste jaar
- 1997 · 2 motoren
Wat betaal je voor een BB 1?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- —
- Actuele prijzen vergeleken
- 2
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Gebaseerd op prijsdata uit 3 van de 12 maanden.
De gangbare vraagprijs is sinds juli 2026 vrijwel gelijk gebleven.
BB 1 in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
652 cc
Vermogen
48 pk · 36 kW
Koppel
55 Nm
Categorie
Sport
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 652 cc
- Vermogen
- 48 pk · 36 kW
- Koppel
- 55 Nm
- Gewicht
- 148 kg
- Zadelhoogte
- 790 mm
- Tankinhoud
- 16 l
- Topsnelheid
- 196 km/u
- Productieperiode
- 1995 – 1997
- Categorie
- Sport
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de BB 1 kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
Jaren
1995 - 1997
1995–1997 Supermono
GeneratieDe volledige productie-uitvoering met BMW/Rotax-eencilinder in het eigen Bimota-chassis. Herken hem aan de compacte aluminium constructie en de ongebruikelijke plaatsing van de brandstoftank onder het motorblok.
Over de Bimota BB 1
De Bimota BB1 Supermono is de uitzonderlijke eencilinder binnen het klassieke Bimota-programma. Hij combineert de 652 cc Rotax-motor van de BMW F 650 met een zeer licht aluminium chassis, Paioli-vering en Brembo-remmen. Bimota presenteerde hem in 1994 en bouwde de BB1 in kleine aantallen van 1995 tot 1997. De lage plaatsing van de brandstoftank onder het motorblok en de korte, radicale geometrie geven hem een herkenbaar, compact karakter.
Met circa 48 pk is dit geen brute superbike maar een lichte, specialistische sportmotor voor bochtige wegen en verzamelaars die het rijwielgedeelte waarderen. Zoek een originele motor met een complete onderhoudshistorie voor zowel de Rotax-eencilinder als de Bimota-specifieke delen. De zit en het stuurgedrag zijn doelgericht; een proefrit en controle door een kenner zijn verstandiger dan alleen afgaan op de BMW-techniek.
- Categorie
- Sport
- Productieperiode
- 1995 – 1997
- Vermogen
- 48 pk
- Gewicht
- 148 kg
Aandachtspunten bij aankoop
- Controleer startgedrag, olieverbruik en servicehistorie van de Rotax-eencilinder, inclusief klepspeling en carburatie.
- Inspecteer het aluminium frame, swingarm en de laag gemonteerde tank op schade, lekkage en niet-originele reparaties.
- Controleer de Paioli-vork en achterschokdemper op lekkage, corrosie en aantoonbaar onderhoud.
- Test laadspanning, stekkers en massa-aansluitingen; leeftijd en beperkte onderdelenvoorziening wegen zwaar bij een kleine serie.
- Vergelijk kuipwerk, wielen en remdelen met periodemateriaal; Bimota-specifieke delen zijn kostbaar en niet altijd beschikbaar.
Veelgestelde vragen over de Bimota BB 1
Wat kost een tweedehands Bimota BB 1?
Een tweedehands Bimota BB 1 kost op MotorMonitor gemiddeld € 7.240. De meeste exemplaren liggen tussen € 7.040 en € 7.440, gebaseerd op 2 motoren die nu te koop staan.
Hoeveel Bimota BB 1 occasions staan er te koop?
MotorMonitor vergelijkt op dit moment 2 tweedehands Bimota BB 1 motoren, verzameld van meerdere Nederlandse marktplaatsen en dealersites.
Welk bouwjaar en kilometerstand heeft een gemiddelde Bimota BB 1 occasion?
De gemiddelde Bimota BB 1 occasion heeft bouwjaar 1997 en een kilometerstand van ongeveer 7.827 km, gebaseerd op het huidige aanbod.







