
Kawasaki VN 1500
Hoogeveen
Kawasaki/Cruiser
Vergelijk 27 Kawasaki VN 1500-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Kawasaki
VN 1500
Cruiser · 1.470 cc · 64 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 6 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 625 lager dan in juni 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een Kawasaki VN 1500 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de VN 1500 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2002–2008
De Mean Streak is de power-cruiser met upside-down voorvork, dubbele schijfremmen en sportievere motorafstelling. Het lagere stuur en zichtbare sportremmen onderscheiden hem direct van Classic en Nomad.
1.470 cc · 72 pk · 2 cil.
Jaren1999–2005
Nomad voegt vaste koffers, ruit en passagierscomfort toe; Drifter gebruikt diepe Indian-achtige spatborden en een klassiek solo-profiel. Beide zijn zwaarder dan de basis-VN en worden via de expliciete trimnaam herkend.
1.470 cc · 64 pk · 2 cil.
Jaren1987–1999
De oorspronkelijke VN1500 heeft de vroege 1.470 cc V-twin, cardan en relatief slanke cruiseropbouw. Hij is lichter en minder zwaar aangekleed dan Classic, Nomad en Drifter.
1.470 cc · 64 pk · 2 cil.
De Kawasaki VN1500 (Vulcan 1500) is een grote V-twin cruiser die in 1987 werd geïntroduceerd als Kawasaki's antwoord op de Harley-Davidson-dominantie in het cruiser-segment. De luchtgekoelde 1470cc V-twin biedt ruim koppel en een laag en breed rijprofiel. In de productielooptijd tot 2008 verschenen diverse varianten: Classic, Classic Tourer, Nomad, Drifter en Mean Streak, elk met een eigen afwerking en accessoires. De Drifter-variant kopieerde opzettelijk het ontwerp van klassieke indische motorfietsen.
De VN1500 trekt rijders aan die de grootsheid van een Amerikaanse V-twin willen maar de betrouwbaarheid van Japanse makelij prefereren. De lage zadelhoogte van 700 mm maakt hem toegankelijk. Hij presteert het best op rechte wegen en snelwegen; zijn gewicht van 310 kg maakt hem voor stadsmaneuvres uitdagend. Als betaalbare tweedehands cruiser is hij populair. Hij concurreert met de Honda GL1500 Goldwing in het segement van grote tourers en klassieke V-twins.
Controleer de primaire ketting en de carburateur-sychronisatie; de V-twin loopt ruw bij verstopte carburateurs of een slechte afstelling.
Inspecteer de primaire aandrijving op olielek bij de ketting-afdekking, een veelgemeld probleem bij hogere kilometerstanden.
Test de elektrische installatie op corrosie bij connectors en de alarmsystemen; veel eigenaren hebben custom bedradingen toegevoegd.
Controleer de banden op onregelmatige slijtage door het gewicht en de rijgewoonte.
Inspecteer de voorvork op olielekkage en controleer de stuurlagers op speling; het gewicht geeft hoge belasting bij laagsnelheidsmanoeuvres.
Een tweedehands Kawasaki VN 1500 kost gemiddeld € 3.350. De meeste kosten € 2.240 tot € 7.660. Dit is gebaseerd op 27 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 27 tweedehands Kawasaki VN 1500 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Kawasaki VN 1500 komt gemiddeld uit 1998 en heeft ongeveer 41.500 km gereden.
De Kawasaki VN 1500 levert tussen 64 en 72 pk, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Een Kawasaki VN 1500 weegt tussen 263 en 337 kg, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
De topsnelheid van een Kawasaki VN 1500 ligt tussen 165 en 185 km/u, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
De zithoogte van een Kawasaki VN 1500 is ongeveer 720 mm.