Kawasaki
ClassicA7 Avenger
Vergelijk actuele advertenties voor de Kawasaki A7 Avenger uit verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.
AI
Kawasaki
A7 Avenger
Classic · 338 cc
- Motor
- 338 cc
- Vermogen
- 42 pk
Deze inhoud is gedeeltelijk met AI gegenereerd en kan onjuistheden bevatten.
Wat betaal je voor een A7 Avenger?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- —
- Actuele prijzen vergeleken
- 0
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Vraagprijzen
—gangbare vraagprijs
Prijshistorie wordt nog opgebouwd. Een trend verschijnt zodra er meer maanden zijn verzameld.
Modelreeks
A7 Avenger in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
338 cc
Vermogen
42 pk · 31 kW
Categorie
Classic
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 338 cc
- Vermogen
- 42 pk · 31 kW
- Cilinders
- 2 cil.
- Productieperiode
- 1967 – 1971
- Categorie
- Classic
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de A7 Avenger kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
1 varianten
Jaren
1967 - 1971
1967–1971 A7 Avenger
GeneratieDe 338cc A7 Avenger-productieserie. Luchtgekoelde paralleltwin met roterende inlaten, kickstarter en vijf versnellingen; controleer individuele markt- en straat/scrambleruitvoering apart.
338 cc42 pk2 cil.
Over dit model
Over de Kawasaki A7 Avenger
De Kawasaki A7 Avenger is de grotere 350cc-tweetakt-twin uit dezelfde vroege Kawasaki-familie als de A1 Samurai. Hij werd van 1967 tot en met 1971 verkocht en gebruikt een luchtgekoelde 338cc paralleltwin met roterende inlaten, kickstarter en vijf versnellingen. De Avenger is geen A1 met alleen andere badges: cilinderinhoud, carburateurmaat en motoronderdelen verschillen. Bij een klassiek exemplaar zijn een correcte olievoorziening, de conditie van krukas en cilinders en de aanwezigheid van passende originele delen belangrijker dan een cosmetisch snelle restauratie.
- Categorie
- Classic
- Productieperiode
- 1967 – 1971
- Vermogen
- 42 pk
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
- Controleer frame- en motornummer met het opgegeven bouwjaar en leg eventuele afwijkingen of motorwissels vast.
- Laat olievoorziening, ontsteking en carburateurs technisch controleren; onjuiste afstelling is schadelijk voor een oude tweetakt-twin.
- Inspecteer cilinders, zuigers, krukaslagers en uitlaat op slijtage, lekkage en sporen van vastlopers of slechte revisies.
- Beoordeel trommelremmen, banden, velgen, vering en balhoofd op veiligheid voordat je rijdt; leeftijd is minstens zo relevant als kilometerstand.
- Controleer originaliteit en beschikbaarheid van uitlaat, tank, zijpanelen, instrumenten en schakelaars; deze bepalen de restauratiekosten sterk.