Moto Guzzi
ClassicV 7
Vergelijk 49 actuele advertenties voor de Moto Guzzi V 7, verspreid over verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.
AI
Moto Guzzi
V 7
Classic · 853 cc
Nu te koop49 motoren
- Motor
- 853 cc
- Vermogen
- 65 pk
- Gewicht
- 223 kg
- Prijsbereik
- € 5.068 – € 11.535
- Gem. km-stand
- 10.263 km
- Populairste jaar
- 2016 · 44 motoren
Deze inhoud is gedeeltelijk met AI gegenereerd en kan onjuistheden bevatten.
Wat betaal je voor een V 7?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Wat is een gebruikelijke vraagprijs?
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een gerichte vergelijking.
Vergelijkbare motoren zoeken…
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Prijsontwikkeling-6%
Gebaseerd op prijsdata uit 5 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 495 lager dan in mei 2026.
Modelreeks
V 7 in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
853 cc
Vermogen
65 pk · 48 kW
Koppel
73 Nm
Categorie
Classic
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 853 cc
- Vermogen
- 65 pk · 48 kW
- Koppel
- 73 Nm
- Gewicht
- 223 kg
- Zadelhoogte
- 780 mm
- Tankinhoud
- 21 l
- Topsnelheid
- 180 km/u
- Productieperiode
- 1967 – heden
- Categorie
- Classic
Zoekresultaten
49 resultaten voor Moto Guzzi V 7
49resultaten voor Moto Guzzi V 7
Per pagina
Particulier
Moto Guzzi V7 2016 Stone! + Grote beurt!
€ 4.898
201643.216 km
Alteveer, DR - Nienke
Marktplaats.nl
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de V 7 kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
5 varianten
Jaren
2021 - heden
V7 850 (2021-current)
GeneratieVanaf 2021 gebruikt de V7 het 853 cc blok van de V85-familie met 65 pk, een breder achterwiel en steviger cardan. De grotere cilinders en enkele instrumentklok onderscheiden hem snel van de 744 cc-serie.
853 cc65 pk2 cil.A2 geschikt
Jaren
2017 - 2020
V7 III (2017-2020)
GeneratieDe V7 III kreeg herziene cilinderkoppen, 52 pk, een stijver frame en verfijnde elektronica. De Romeinse III-aanduiding en aangepaste zijpanelen zijn de duidelijkste herkenningspunten.
744 cc52 pk2 cil.A2 geschikt
Jaren
2015 - 2016
V7 II (2015-2016)
GeneratieDe V7 II kreeg een zesversnellingsbak, ABS, tractiecontrole en een iets lager geplaatste motor. Stone, Special en Racer delen dezelfde 744 cc aandrijflijn.
744 cc48 pk2 cil.A2 geschikt
Jaren
2008 - 2014
Modern V7 I (2008-2014)
GeneratieDe moderne V7 keerde terug met de 744 cc small-block V-twin, injectie en klassieke dubbele schokdempers. Classic, Café en Racer verschillen vooral in houding en afwerking, niet in de basismechaniek.
744 cc50 pk2 cil.A2 geschikt
Jaren
1967 - 1969
Original V7 700 (1967-1969)
GeneratieDe oorspronkelijke V7 introduceerde Moto Guzzi's dwarsgeplaatste 703 cc V-twin en cardanaandrijving. Trommelremmen, groot metalen plaatwerk en de vroege blokvorm onderscheiden hem van latere V7-modellen.
703 cc40 pk2 cil.
Over dit model
Over de Moto Guzzi V 7
De Moto Guzzi V7 is het visitekaartje van het merk: een naked classic met de iconische dwarsgeplaatste 90-graden V-twin en cardanaandrijving. De originele V7 (1967) legde de basis met zijn 700 cc militaire/politiemotor; de moderne lijn werd in 2008 herlanceerd en kreeg via de V7 Classic, II, III en IV (2021-heden) telkens nieuwe motorgeneraties. De huidige V7 850 levert 65 pk uit een lucht/oliegekoelde twin en weegt rond de 220 kg rijklaar. Karakteristiek: het zijwaartse rocken bij stationair en het soepele, koppelige rijden zonder dat je hoog hoeft te toeren.
De V7 mikt op rijders die karakter en stijl boven absolute prestaties stellen. Hij is laagdrempelig genoeg voor beginners (laag zadel, lichte koppeling, voorspelbaar gas) maar boeit ook ervaren rijders die een tweede motor zoeken voor zondagritjes. Concurrenten zijn de Triumph Bonneville T100, Kawasaki W800 en Royal Enfield Interceptor 650. De V7 onderscheidt zich met cardan in plaats van ketting en een uniek geluid. Voor dagelijks woon-werkverkeer prima geschikt; voor lange snelweg-etappes loopt hij wel uit zijn comfortabele toerentalrange.
- Categorie
- Classic
- Productieperiode
- 1967 – heden
- Vermogen
- 65 pk
- Gewicht
- 223 kg
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
- Controleer de cardanlagers en eindaandrijving op olielekkage en speling, vooral bij V7 II met hogere kilometerstanden.
- Inspecteer de regelaar/gelijkrichter (rechts onder zadel); bekend zwak punt op V7 II en III.
- Vraag naar gasbalans bij de injectiemodellen V7 II/III; rukkerig stationair gas wijst op een nooit uitgevoerde balans.
- Klepspeling controleren elke 10.000 km; afwijking veroorzaakt typisch tikken bij koude start.
- Let bij de oudste V7 Classic op corrosie van uitlaatpijpen en chroomdelen; kortlopend stalen materiaal.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over de Moto Guzzi V 7
Wat kost een tweedehands Moto Guzzi V 7?
Een tweedehands Moto Guzzi V 7 kost op MotorMonitor gemiddeld € 7.450. De meeste exemplaren liggen tussen € 5.068 en € 11.535, gebaseerd op 49 motoren die nu te koop staan.
Hoeveel Moto Guzzi V 7 occasions staan er te koop?
MotorMonitor vergelijkt op dit moment 49 tweedehands Moto Guzzi V 7 motoren, verzameld van meerdere Nederlandse marktplaatsen en dealersites.
Welk bouwjaar en kilometerstand heeft een gemiddelde Moto Guzzi V 7 occasion?
De gemiddelde Moto Guzzi V 7 occasion heeft bouwjaar 2016 en een kilometerstand van ongeveer 10.263 km, gebaseerd op het huidige aanbod.