AI
Indian
Four
Classic · 1.265 cc · 35 pk
Deze tekst is deels gemaakt met AI en kan fouten bevatten.
Marktinzicht
Wat betaal je voor een Four?
Log in voor de volledige marktanalyseBekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- –
- Actuele prijzen vergeleken
- 0
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op uiteindelijke verkoopprijzen.
Vraagprijzen
–gangbare vraagprijs
We verzamelen nog prijzen. De trend verschijnt zodra er genoeg maanden zijn.
Modelreeks
Bekijk 1 variantFour in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Specificaties
1 variant- Cilinderinhoud
- 1.265 cc
- Vermogen
- 35 pk · 26 kW
- Koppel
- 80 Nm
- Gewicht
- 239 kg
- Zadelhoogte
- 720 mm
- Tankinhoud
- 13 l
- Topsnelheid
- 130 km/u
- Productieperiode
- 1932 – 1942
- Categorie
- Classic
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de Four kunt beoordelen.
Bouwjaren
Generaties en edities
1 variantKenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren1932–1942
Four
GeneratieDeze technische basisrij voor de Four bundelt de beschikbare catalogusgegevens: 1265 cc, 26 kW, 35 hp, 239 kg. Hij geeft een modelreferentie, maar onderscheidt niet noodzakelijk elke productie- of uitrustingswijziging. Vergelijk bouwjaar, uitvoering en technische waarden altijd met het individuele voertuig.
1.265 cc · 35 pk
Over dit model
Over de Indian Four
De Indian Four is de Amerikaanse luchtgekoelde inline-viercilinder die Indian van 1928 tot 1942 bouwde, eerst als opvolger van de Ace Four, vanaf 1932 doorontwikkeld op een Indian-frame met blade-style voorvering en gegoten zadel-frame. De motor heeft circa 1265cc, gepaard aan een drie-versnellingsbak met handschakeling op de tank. Vooroorlogs gold de Four als de meest luxueuze Amerikaanse motor van zijn tijd, met een soepelere loop dan de tijdgenoot V-twins en een topsnelheid rond 130 km/u.
Voor de hedendaagse rijder is dit een verzamelaarsobject van de hoogste categorie. Gerestaureerde exemplaren zijn fors duur en originaliteit, matching numbers, juiste tankbeplating, oorspronkelijke zadel, bepaalt sterk de waarde. De ergonomie is laag, lang en ontspannen, met voet-koppeling, hand-shift en een rijstijl die om gewenning vraagt. Onderdelen voor de viercilinder-bovenklep-distributie en originele Linkert-carburateur zijn schaars en specialistisch. Geschikt voor verzamelaars en oldtimer-tochten op zomers tempo, niet voor dagelijks gebruik.
- Categorie
- Classic
- Productieperiode
- 1932 – 1942
- Vermogen
- 35 pk
- Gewicht
- 239 kg
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
Controleer matching numbers op blok en frame; de Four werd vaak hertaped met onderdelen van andere bouwjaren.
Inspecteer de bovenklep-distributie en kleppenkast op olielekkage en correcte montage; vroege F-types verschillen van late E-types.
Let op de staat van het zadel-frame en de blade-voorvering; spanningsscheuren rond de bevestigingen zijn een keuringspunt.
Originele Linkert-carburateur en magneto-ontsteking zijn schaars; replicaonderdelen drukken de waarde fors.
Vraag om een complete restauratie-administratie; een Four zonder gedocumenteerde herkomst is moeilijk te verzekeren en te verkopen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over de Indian Four
Hoeveel pk heeft een Indian Four?
De Indian Four levert 35 pk (26 kW).
Hoeveel weegt een Indian Four?
Een Indian Four weegt ongeveer 239 kg.
Wat is de topsnelheid van een Indian Four?
De topsnelheid van een Indian Four ligt rond 130 km/u.
Wat is de zithoogte van een Indian Four?
De zithoogte van een Indian Four is ongeveer 720 mm.