
Honda VFR 750F RC36-II Sport/Touring Motorfiets
hendrikSpijk
Honda/Sport
Vergelijk 43 Honda VFR 750-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Honda
VFR 750
Sport · 748 cc · 98 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 6 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 477 hoger dan in juni 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.

hendrik · Spijk

evdspoel · Emmen

G. Nout · Putten

Jacquelien · Hoogeveen

Jean’s Garage · Wijk en Aalburg

Nick · Den Helder

Maria · Utrecht

D.vk · Vlijmen

H.J. Smelt Honda liefhebber · Stadskanaal
Motorzaken die nu een Honda VFR 750 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de VFR 750 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren1994–1997
De laatste 750 kreeg een hertekend chassis en nieuw koetswerk. Het is de gewilde, verfijnde VFR750 vóór de VFR800 met kettingnokkenassen.
748 cc · 98 pk · 4 cil.
Jaren1990–1993
De RC36 kreeg een nieuw aluminium frame en slanker silhouet. Het blijft een tandwielnokkenas-V4, met een andere rijpositie en chassis dan de RC24.
748 cc · 100 pk · 4 cil.
Jaren1986–1989
De eerste VFR750F RC24 volgt de VF-periode op met een robuuste 748cc V4 en tandwielgedreven nokkenassen. Controleer uitvoering, want vroege kuip- en wielvarianten verschillen.
748 cc · 106 pk · 4 cil.
De Honda VFR 750 is een sport-tourer met een 748 cc V4-motor die van 1986 tot 1997 werd geproduceerd in de RC24, RC36 en RC36-II generaties. De V4 staat bekend om zijn karakteristieke geluid en soepele krachtontwikkeling, gecombineerd met een aluminium tweeling-spar frame dat sportiever handelt dan de meeste 750'ers uit dezelfde periode. De VFR was daarmee één van de meest complete motorfietsen van de late jaren tachtig en negentig: snel genoeg voor het circuit, maar comfortabel genoeg voor lange ritten.
Controleer de V4 op olielekkages bij de cilinderkoppen en het carteroppervlak; rubberpakkingen worden bros na 30+ jaar.
Controleer de koelwaterslangen en radiateur op lekkages; vervanging is arbeidsintensief door de V4-opstelling.
Controleer de carburateurs (RC24/RC36) op verstopping en gelijktijdige instelling; viercilinder synchronisatie is specialistenwerk.
Controleer de staat van de ondervork en wiellagering op corrosie, gebruikelijk bij motoren van deze leeftijd.
Controleer de elektra op oxidatie bij de stekkerverbindingen; een bekend probleem bij VFR's ouder dan 25 jaar.
Een tweedehands Honda VFR 750 kost gemiddeld € 1.600. De meeste kosten € 1.120 tot € 2.436. Dit is gebaseerd op 43 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 43 tweedehands Honda VFR 750 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Honda VFR 750 komt gemiddeld uit 1994 en heeft ongeveer 57.985 km gereden.
De Honda VFR 750 levert tussen 98 en 106 pk, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Een Honda VFR 750 weegt tussen 218 en 230 kg, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
De topsnelheid van een Honda VFR 750 ligt rond 220 km/u.
De zithoogte van een Honda VFR 750 is ongeveer 790 mm.