Bimota
ClassicSB 1
Vergelijk actuele advertenties voor de Bimota SB 1 uit verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.
AI
Bimota
SB 1
Classic · 500 cc
- Motor
- 500 cc
Deze inhoud is gedeeltelijk met AI gegenereerd en kan onjuistheden bevatten.
Wat betaal je voor een SB 1?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- —
- Actuele prijzen vergeleken
- 0
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Vraagprijzen
—gangbare vraagprijs
Prijshistorie wordt nog opgebouwd. Een trend verschijnt zodra er meer maanden zijn verzameld.
Modelreeks
SB 1 in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
500 cc
Categorie
Classic
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 500 cc
- Productieperiode
- 1976 – 1980
- Categorie
- Classic
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de SB 1 kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
1 varianten
Jaren
1976 - 1980
1976–1980 SB1 (TR500)
GeneratieDe Suzuki TR500-aangedreven tweetakt-race-SB1 met Bimota-chassis en coaxiale swingarmpivot. Houd hem strikt apart van de viercilinder GS750-aangedreven SB2.
500 cc2 cil.
Over dit model
Over de Bimota SB 1
De Bimota SB1 is de eerste Suzuki-aangedreven Bimota en een echte racemachine, ontwikkeld in opdracht van Suzuki Italia. De kern is de vloeistofgekoelde Suzuki TR500-tweetakt-tweecilinder in een eigen Bimota-chassis. De SB1 introduceerde bij Bimota een coaxiale uitlijning van voortandwielas en swingarmpivot, zodat de kettingspanning bij in- en uitveren constant bleef. Hij behoort tot de kleine SB1-reeks uit 1976–1980 en is nadrukkelijk geen SB2: die latere machine gebruikt de viertakt Suzuki GS750-lijnviercilinder. Controleer bij een historische racer altijd frame, motor en herkomst, want configuratie en originele wedstrijdonderdelen bepalen de waarde en exacte uitvoering.
- Categorie
- Classic
- Productieperiode
- 1976 – 1980
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
- Verifieer de SB1-identiteit en de Suzuki TR500-racebasis aan de hand van framenummer, motorherkomst en historisch dossier. Het was een kleine, voor Suzuki Italia gebouwde raceserie; modelnaam alleen is onvoldoende bewijs.
- Controleer de coaxiale achterbrugpivot op speling, scheuren en correcte montage. Dit is een bepalend SB1-ontwerpdetail en beïnvloedt kettinglijn en rijgedrag.
- Inspecteer de hevelmono-shock, lagers en bevestigingen op vrije beweging en gedocumenteerd onderhoud. De SB1 was een vroege toepassing van deze constructie; vervangdelen of aanpassingen moeten traceerbaar zijn.