Zundapp
EnduroTrophy 175 S
Vergelijk actuele advertenties voor de Zundapp Trophy 175 S uit verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.
AI
Zundapp
Trophy 175 S
Enduro
Deze inhoud is gedeeltelijk met AI gegenereerd en kan onjuistheden bevatten.
Wat betaal je voor een Trophy 175 S?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- —
- Actuele prijzen vergeleken
- 0
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Vraagprijzen
—gangbare vraagprijs
Prijshistorie wordt nog opgebouwd. Een trend verschijnt zodra er meer maanden zijn verzameld.
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de Trophy 175 S kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
1 varianten
Jaren
1956 - 1963
Trophy 175 S
GeneratieTrophy 175 S-reeks van 1956–1963 met 174cc luchtgekoelde eencilinder-tweetakt en vierversnellingsbak.
Over dit model
Over de Zundapp Trophy 175 S
De Zündapp 175 S Trophy behoort tot de naoorlogse S-serie. Bronnen beschrijven een luchtgekoelde 174cc eencilinder-tweetakt met Bing 24-carburateur, vierversnellingsbak en trommelremmen; de Trophy-naam volgde op de Six Days-successen van de serie. Controleer altijd typeplaat en framenummer, omdat ‘175 S’ en ‘Trophy’ in advertenties niet consequent worden gebruikt.
- Categorie
- Enduro
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
- Verifieer typeplaat en framenummer als Trophy 175 S; de gedocumenteerde reeks loopt 1956–1963, maar bouwjaar en uitvoering horen bij het individuele nummer te worden bevestigd.
- Controleer de 174cc eencilinder-tweetakt, Bing 24-carburateur, ontsteking en vierversnellingsbak op compressie, lekkage, schakelwerking en passende delen.
- Inspecteer 160mm-trommelremmen, spaakwielen, voorvork en achterveerunits; late in München gebouwde exemplaren kunnen 18-inch wielen hebben, dus controleer onderdelen op bouwjaarcontext.