
Beta RR 480
MitchellBuinerveen
Aprilia/Enduro
Vergelijk Aprilia RXV 450-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Aprilia
RXV 450
Enduro · 449 cc
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op uiteindelijke verkoopprijzen.
We verzamelen nog prijzen. De trend verschijnt zodra er genoeg maanden zijn.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.

Mitchell · Buinerveen

Marie · Westdorpe

D · Leende

Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de RXV 450 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2009–2014
De voor 2009 grondig herziene RXV 450 behoudt de 449cc 77°-V-twin en enduro-opzet, maar is een latere technische uitvoering. Gebruik bouwjaar en typeplaatje om hem niet als de eerdere generatie of als de 550 te kopen of van onderdelen te voorzien.
449 cc · 2 cil.
Jaren2006–2008
De oorspronkelijke RXV 450: een 449cc 77°-V-twin-enduro met vloeistofkoeling, dry-sump-smering en vijf versnellingen. Hij is technisch niet hetzelfde als een SXV, MXV of RXV 550; controleer specifiek het onderhoud van deze vroege uitvoering.
449 cc · 2 cil.
De Aprilia RXV 450 is een wedstrijdgerichte enduro met een ongebruikelijke 449cc 77°-V-twin, vloeistofkoeling en dry-sump-smering. Hij staat los van de RXV 550 met grotere cilinderinhoud, de weggerichte supermoto SXV en de pure MXV-crossmotor. Het compacte tweecilinderblok geeft de RXV een heel ander karakter dan de gebruikelijke eencilinder-450: levendig, smal gebouwd en bedoeld voor een ervaren rijder die een gespecialiseerde offroadmachine zoekt.
De eerste RXV 450 kwam in 2006; voor 2009 volgde een ingrijpende technische update. Bij een occasion zijn het precieze bouwjaar, onderhoudshistorie en de gebruikte inzet belangrijker dan alleen de kilometerstand. Dit is geen comfortabele allround-adventuremotor: de hoge zit, endurowielen en prestaties passen bij enduro- en rallygebruik. Controleer ook of de motor nog in de beoogde, legale configuratie staat en of een specialist de machine kent.
Vraag naar facturen van onderhoud door een specialist en controleer of motorolie en transmissieolie volgens schema apart zijn ververst; de RXV heeft gescheiden smering voor motor en versnellingsbak.
Start de motor koud én warm en controleer een stabiele stationairloop, foutmeldingen en een directe reactie op het gas; laat injectie- of afstelproblemen niet wegpoetsen met een korte proefrit.
Controleer radiateurs, slangen, waterpomp en olie op lekkage of vervuiling; een vloeistofgekoelde wedstrijdgerichte motor verdraagt achterstallig onderhoud slecht.
Schakel alle vijf versnellingen door en controleer koppeling, ketting, tandwielen en eventuele sporen van zwaar enduro- of rallygebruik.
Inspecteer frame, stuurstops, vork, schokdemper, wiellagers en velgen nauwkeurig op schade, speling of slecht uitgevoerde reparaties na valpartijen.