
Vespa GTS 300
de jongePeize
Vespa/Scooter
Vergelijk 73 Vespa GTS 300-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Vespa
GTS 300
Scooter · 278 cc · 23 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 7 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 182 hoger dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.

A.C.A · Rosmalen

JWA · Voorschoten

Bram B · Hilversum

Vespa Exclusive · Utrecht

Honert · Oost West en Middelbeers
Motorzaken die nu een Vespa GTS 300 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de GTS 300 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2019–heden
De HPE-versie is de modernere GTS 300 met een krachtiger en efficiënter 278cc-blok. Herkenbaar aan de HPE-aanduiding en actuele uitrusting; geschikt voor wie snelwegtempo en de klassieke stalen Vespa-carrosserie wil combineren.
278 cc · 23 pk · 1 cil. · A2 geschikt
Jaren2016–2018
De Euro 4-update brengt ABS en tractiecontrole op de GTS 300. De basis blijft de 278cc-eencilinder, maar de veiligheidsuitrusting en verfijning maken dit een logische keuze voor een dagelijks gebruikte scooter.
278 cc · 22 pk · 1 cil. · A2 geschikt
Jaren2008–2015
De eerste GTS 300 gebruikt de 278cc Quasar-motor en is de klassiek gelijnde snelle Vespa voor woon-werk en toeren. Controleer onderhoud aan variateur en laadinstallatie; deze generatie heeft nog niet de modernere elektronica.
278 cc · 22 pk · 1 cil. · A2 geschikt
De Vespa GTS 300 is het topmodel binnen het GTS-gamma van Piaggio en draait sinds 2008 mee als de meest sportieve grote-frame Vespa. De scooter heeft de klassieke stalen monocoque-carrosserie waar Vespa sinds 1946 om bekendstaat, gecombineerd met een viertakt eencilinder met brandstofinjectie (HPE/i-get), ABS en tractiecontrole op recentere modellen. De GTS 300 is geschikt voor het motorrijbewijs (A1/A2 vanaf bouwjaar) en haalt zonder moeite snelwegsnelheden van 120 km/u.
De GTS 300 mikt op de forens en lifestylerijder die comfort, stijl en restwaarde belangrijk vindt. De rechtopstaande zit, ruime treeplank en goed gevoerde duozit maken hem prettig voor woon-werkverkeer en korte tochten. Concurrenten zijn de Honda SH300i, Yamaha Xmax 300 en Piaggio Beverly 300; tegenover die scooters scoort de Vespa op merkimago, afwerking en tweedehandswaarde, maar minder op bagageruimte en pure prestaties.
Controleer de monocoque rond het buddyzeefslot en de bagagebak op corrosie; winterstrooizout veroorzaakt blaasjes onder de lak.
Stator- en regelaarstoringen zijn bij GTS-modellen tot circa 2017 bekend; vraag naar facturen of laat de laadspanning meten.
Variomatic met variorollen en V-snaar slijt elke 15.000-20.000 km; let op trillingen of slippen bij optrekken.
Speling op de schommelarmlagers en motorsteunrubbers veroorzaakt klapperen achter; controleer met de scooter op de standaard.
Uitlaatbocht en demper roesten van binnenuit door condens bij korte ritten; tik op de demper en luister naar lossen materiaal.
Een tweedehands Vespa GTS 300 kost gemiddeld € 5.672. De meeste kosten € 3.370 tot € 7.075. Dit is gebaseerd op 73 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 73 tweedehands Vespa GTS 300 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Vespa GTS 300 komt gemiddeld uit 2019 en heeft ongeveer 8.350 km gereden.
De Vespa GTS 300 levert tussen 22 en 23 pk, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Een Vespa GTS 300 weegt ongeveer 160 kg.
De topsnelheid van een Vespa GTS 300 ligt rond 122 km/u.
De zithoogte van een Vespa GTS 300 is ongeveer 790 mm.