
Honda VFR 800
de GraafEpe
Honda/Touring
Vergelijk 105 Honda VFR 800-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Honda
VFR 800
Touring · 782 cc · 109 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 7 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 1.600 lager dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een Honda VFR 800 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de VFR 800 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2014–2019
De VFR800F keerde terug met een lichter frame, tractiecontrole en moderne toerergonomie rond de beproefde V4.
782 cc · 106 pk · 4 cil.
Jaren2002–2013
De VTEC-generatie bracht variabele kleptiming, een enkelzijdige achterbrug en nog meer veelzijdigheid voor lange ritten.
782 cc · 109 pk · 4 cil.
Jaren1998–2001
De VFR800Fi combineert Honda's V4-karakter met brandstofinjectie, een sportief aluminium frame en toercomfort.
781 cc · 109 pk · 4 cil.
De Honda VFR800 is de 782 cc V4-sporttourer met kettingaandrijving. De RC46-1 (1998–2001) is de VFR800FI zonder VTEC; de RC46-2 (2002–2013) voegt VTEC-klepschakeling toe; de 2014–2021 VFR800F krijgt onder meer tractiecontrole, LED-verlichting en verstelbare zithoogte. De VFR800X Crossrunner is een afzonderlijk canoniek crossovermodel en hoort niet bij deze VFR800-pagina.
Controleer de klepspeling-historie van VTEC-modellen (2002+); inkortingen aan de inlaatzijde geven hete-startproblemen en zijn arbeidsintensief vanwege de viertuimel-aandrijving.
Inspecteer de regelaar/gelijkrichter (R/R) en accuspanning; vroege RC46 R/R-units oververhitten en zijn een bekend zwak punt.
Vraag naar de cardan- en aandrijfas-revisie; de VFR heeft kettingaandrijving (geen cardan), maar de eindoverbrenging slijt door luie smering.
Test de kettingspanner-tikgeluiden bij koude start; de pre-VTEC nokkenas-aandrijving kan rammelen.
Controleer de uitlaatlasnaden onder het zwaartepunt en het uitlaatcollector; bij Nederlandse winterritten roesten de SC bochten van binnen door.
Een tweedehands Honda VFR 800 kost gemiddeld € 3.850. De meeste kosten € 2.450 tot € 6.919. Dit is gebaseerd op 105 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 105 tweedehands Honda VFR 800 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Honda VFR 800 komt gemiddeld uit 2003 en heeft ongeveer 43.916 km gereden.
De Honda VFR 800 levert 109 pk (80 kW).
Een Honda VFR 800 weegt tussen 208 en 242 kg, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
De topsnelheid van een Honda VFR 800 ligt tussen 225 en 240 km/u, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
De zithoogte van een Honda VFR 800 is ongeveer 805 mm.