
Yamaha XT 500 Motor
D. BromKootwijkerbroek
Yamaha/Adventure
Vergelijk 23 Yamaha XT 500-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Yamaha
XT 500
Adventure · 499 cc · 33 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 6 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 1.125 hoger dan in juni 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een Yamaha XT 500 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de XT 500 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren1980–1989
De late XT500 kreeg detailwijzigingen maar behield de robuuste luchtgekoelde eencilinder. Controleer kickstarter, carter en luchtfilteronderhoud bij terreinverleden.
499 cc · 33 pk · 1 cil.
Jaren1976–1979
De eerste XT500 is de iconische 499cc luchtgekoelde eencilinder met kickstart en eenvoudige trailuitrusting. Originaliteit van tank, uitlaat en frame is belangrijk voor waarde.
499 cc · 33 pk · 1 cil.
De Yamaha XT500 is een Japanse enduro/trail-motor geproduceerd van 1976 tot 1989 en wordt gezien als grondlegger van de moderne adventure-motorfiets. De motor is een 499 cc luchtgekoelde viertakt eencilinder (SOHC) met een kickstarter, er is geen elektrische starter. De XT500 was de eerste productie-viertakt-enduro in zijn klasse en bewees de haalbaarheid van een lichte, krachtige single voor gecombineerd off- en on-road gebruik. De motor won de Dakar Rally in 1979 en 1980 met Cyril Neveu op een bijna serieproductie-exemplaar.
De XT500 richt zich vandaag de dag op liefhebbers van Japanse vintage trail-motorfietsen en rijders die de eenvoud en het karakter van een klassieke eencilinder waarderen. De kickstarter vereist techniek, maar is betrouwbaar wanneer correct gebruikt. De motor leent zich uitstekend voor lichte restauratie en historisch gebruik. Concurrenten in de vintage markt zijn de Honda XL500 en Suzuki DR500. Onderdelen zijn beperkt maar via specialisten beschikbaar.
Controleer de kickstarter-techniek: de XT500 vereist een exacte startvolgorde met decompressor; een incorrecte start geeft terugslag en kan de starter breken.
Inspecteer de boring en zuiger op slijtage: de grote luchtgekoelde eencilinder slijt bij verwaarlozing van olieversingen; nagaan wanneer de laatste revisie was.
Controleer het carburateur op correcte afstelling en de staat van de vlotterkamer-afdichtingen; na decennia worden de carburateuronderdelen kwetsbaar.
Inspecteer het frame op roest en scheurvorming bij de motorophanging en de zijstandaard; exemplaren die buiten hebben gestaan zijn kwetsbaar.
Controleer de elektrische bedrading en het condensatorsysteem (vroege modellen): de Bosch/Sachse-ontsteking is betrouwbaar maar kwetsbaar voor vocht na lang staan.
Een tweedehands Yamaha XT 500 kost gemiddeld € 6.375. De meeste kosten € 5.040 tot € 10.318. Dit is gebaseerd op 23 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 23 tweedehands Yamaha XT 500 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Yamaha XT 500 komt gemiddeld uit 1979 en heeft ongeveer 23.778 km gereden.
De Yamaha XT 500 levert 33 pk (24 kW).
Een Yamaha XT 500 weegt ongeveer 138 kg.
De topsnelheid van een Yamaha XT 500 ligt rond 145 km/u.
De zithoogte van een Yamaha XT 500 is ongeveer 870 mm.