
BMW R100GS ‘95 Izgst Origineel
erikLienden
BMW/Adventure
Vergelijk 11 BMW R 100 GS-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

BMW
R 100 GS
Adventure · 980 cc · 60 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Onder € 6.600 is de prijs laag. Boven € 23.473 is de prijs hoog. Controleer dan bouwjaar, kilometerstand, uitvoering en onderhoud.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op uiteindelijke verkoopprijzen.
Gebaseerd op prijsdata uit 7 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 3.450 hoger dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een BMW R 100 GS te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de R 100 GS kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren1987–1996
De R 100 GS is de grote klassieke BMW-allroad met 980 cc luchtgekoelde boxer, cardanaandrijving en lange veerweg. Hij is de voorloper van de moderne GS-reeks en geschikt voor reizen en onverharde wegen, maar zijn hoge zit en oudere remmen vragen een bewuste, ervaren rijder.
980 cc · 60 pk · 2 cil.
De BMW R100GS is de iconische reisenduro die BMW Motorrad in 1987 introduceerde, aangedreven door een luchtgekoelde boxer-twin van 980 cc met 60 pk. De R100GS was BMW's antwoord op de groeiende avonturenmarkt en bouwde voort op de legendarische R80G/S die BMW eerder al de Dakar Rally had gewonnen. De karakteristieke Paralever-achterwielophanging maakte een einde aan het zogenoemde 'Cardan-hobbel' dat drijfas-BMW's plaagde, en de grote Paris-Dakar-tank van 24 liter gaf de motor een vrijwel onbeperkte reikwijdte. BMW produceerde de R100GS tot 1996.
De R100GS richt zich op rijders die avontuurlijk toeren willen combineren met gedegen betrouwbaarheid. De rechtopstaande zithouding, lage massaverdeling en bescheiden vermogen maken hem toegankelijk voor rijders van gemiddelde ervaring, terwijl de boxer-motor eindeloos lang meegaat bij goed onderhoud. Hij concurreerde in zijn tijd met de Honda Africa Twin en Yamaha XTZ750. Vandaag de dag is de R100GS een gewaardeerde klassieker met een trouwe fanbase, lage vlootkosten en gemakkelijke onderhoudbaarheid.
Controleer de Paralever-achterwielophanging op speling in het scharnier en de cardankoppelingen: slijtage leidt tot wegliggingsproblemen en is kostbaar om te repareren.
Inspecteer de vergaser (Bing- of Dell'Orto) op staat en correcte afstelling: 35+ jaar oude carburateurs zijn gevoelig voor verstopping en slechte stationair.
Check de klep-speling bij de boxer-cylinders: de BMW R-serie vraagt regelmatige kleppenafstelling; dit is niet altijd gedaan bij lagekostenonderhoud.
Verifieer de staat van de achtervork-lagers en de stuurlagers: hoge kilometerstanden en off-road gebruik slijten deze onderdelen harder dan bij een allround toermotor.
Let op roest aan de frame-buizen onder de motor en rondom de standaard-bevestiging: oudere BMW's zijn gevoelig voor inwendig roest bij modellen die in vochtige klimaten zijn gereden.
Een tweedehands BMW R 100 GS kost gemiddeld € 9.700. De meeste kosten € 6.600 tot € 23.473. Dit is gebaseerd op 11 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 11 tweedehands BMW R 100 GS motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands BMW R 100 GS komt gemiddeld uit 1992 en heeft ongeveer 58.573 km gereden.
De BMW R 100 GS levert 60 pk (44 kW).
Een BMW R 100 GS weegt ongeveer 212 kg.
De topsnelheid van een BMW R 100 GS ligt rond 175 km/u.
De zithoogte van een BMW R 100 GS is ongeveer 870 mm.