
Suzuki DL 650
HansDokkum
Suzuki/Adventure
Vergelijk 261 Suzuki V-Strom 650-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Suzuki
V-Strom 650
Adventure · 645 cc · 67 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 7 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 451 hoger dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een Suzuki V-Strom 650 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de V-Strom 650 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2017–heden
De huidige V-Strom 650 combineert Euro 4/5-emissietechniek met tractiecontrole, ABS en een veelzijdig adventure-touring karakter.
645 cc · 71 pk · 2 cil.
Jaren2012–2016
De vernieuwde V-Strom kreeg een moderner uiterlijk, tractiecontrole op latere uitvoeringen en een soepelere 645cc V-twin.
645 cc · 71 pk · 2 cil.
Jaren2004–2011
De tweede V-Strom-generatie bracht injectie, een stijver rijwielgedeelte en verfijnde windbescherming voor lange ritten.
645 cc · 66 pk · 2 cil.
Jaren1999–2003
De eerste V-Strom 650 gebruikt de bewezen 645cc V-twin in een eenvoudig adventure-touring chassis.
645 cc · 69 pk · 2 cil.
De Suzuki V-Strom 650 is een middelgrote adventure-tourer met de officiële typeaanduiding DL650. Hij wordt sinds 2003 gebouwd en heeft door de jaren heen drie generaties doorlopen, waarbij de injectie, het scherm, de elektronica en de styling stap voor stap zijn aangepakt. Het hart bleef hetzelfde: een 645 cc 90° V-twin afgeleid van het SV 650-blok, herafgesteld voor meer trekkracht laag in het toerental. Het vermogen ligt rond de 67 pk, het rijklaar gewicht rond de 205 kg, en op de XT-uitvoering vanaf 2017 staan spaakwielen, traction control en een groter beschermscherm standaard.
De V-Strom 650 mikt op rijders die comfortabel grote afstanden willen overbruggen zonder de massa van een liter-adventure. Hij is geschikt voor woon-werkverkeer, langere zomertrips met bagage en lichte gravelpaden. Concurrenten zijn de Yamaha Ténéré 700, Honda NC750X, Kawasaki Versys 650 en BMW F 750 GS; de Suzuki onderscheidt zich met de soepele V2-karakteristiek, lage onderhoudskosten en een wereldwijd enorme tweedehandsmarkt waardoor onderdelen nooit een probleem zijn.
Controleer bij hoge kilometrages de stuurkop-kogels door het voorwiel op te tillen en de vork te wiegen; speling of een 'klik' in de neutraalstand wijst op vervanging.
Luister naar de distributiekettingspanner bij koude start; net als bij de SV 650 is een rammelend geluid uit de cilinderkop een bekend slijtagepunt.
Inspecteer de spanningsregelaar/gelijkrichter (zelfde valkuil als de SV 650): verkleurde of gesmolten connectoren wijzen op oververhitting en eventuele onderdelenstroom.
Bij gevallen exemplaren, vooral op gravel, zit de schade vaak op kuipdelen en motorbeschermplaat; let op haarscheurtjes rond montagepunten en vervorming van de skidplate.
Vraag of de voorvorkolie en de fork-keerringen zijn vervangen; bij hoge stand-tijden lekken ze graag, en op een 205 kg-toerfiets met passagier en bagage merk je dat snel.
Een tweedehands Suzuki V-Strom 650 kost gemiddeld € 5.950. De meeste kosten € 3.330 tot € 8.049. Dit is gebaseerd op 261 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 261 tweedehands Suzuki V-Strom 650 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Suzuki V-Strom 650 komt gemiddeld uit 2014 en heeft ongeveer 36.006 km gereden.
De Suzuki V-Strom 650 levert tussen 67 en 71 pk, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Een Suzuki V-Strom 650 weegt ongeveer 214 kg.
De topsnelheid van een Suzuki V-Strom 650 ligt tussen 180 en 190 km/u, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
De zithoogte van een Suzuki V-Strom 650 is ongeveer 835 mm.