
Suzuki GSR 750
Middelburg
Suzuki/Naked
Vergelijk 68 Suzuki GSR 750-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Suzuki
GSR 750
Naked · 749 cc · 106 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 7 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 615 lager dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een Suzuki GSR 750 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de GSR 750 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
De ABS-versie voegt antiblokkeerremmen toe en een klein gewichtsverschil; motorvermogen en rijwielgedeelte blijven gelijk.
749 cc · 106 pk · 4 cil.
Jaren2011–2016
De GSR750 gebruikt een getemperde GSX-R750-viercilinder in een stalen frame, met een rechtop zitpositie en eenvoudige conventionele voorvork.
749 cc · 106 pk · 4 cil.
De Suzuki GSR 750 is een naked streetbike die van 2011 tot 2016 als opvolger van de GSR 600 is gebouwd. Onder de strakke tank zit een 749 cc viertakt-viercilinder die nauw verwant is aan het beroemde K5 GSX-R 750-blok, herkalibreerd voor meer trekkracht in het midden- en lagere toerengebied. Het vermogen ligt rond de 106 pk en het rijklaar gewicht is met circa 203 kg laag voor de cilinderinhoud. Het ontwerp bouwt op een markant frontmasker, een korte uitlaat onder de motor en, vanaf 2014, een lichte facelift en standaard ABS.
De GSR 750 mikt op rijders die de viercilinder en het toerental-karakter van een GSX-R willen ervaren in een rechtopstaand frame. Hij is geschikt voor woon-werkverkeer, weekendritten en sportieve duotochten. Concurrenten zijn de Yamaha FZ8/MT-09, Kawasaki Z800, Triumph Street Triple en Honda CB650F; de Suzuki onderscheidt zich met een zuiniger viercilinder, een lager prijspeil op de tweedehandsmarkt en een onderhoudsgemak dat nauw aansluit bij de GSX-R 750.
Inspecteer de spanningsregelaar/gelijkrichter; de GSR 750 deelt deze achilleshiel met de K6-K8 GSX-R-familie; verkleurde of gesmolten connectoren wijzen op oververhitting.
Vraag of de stator getest of vervangen is; bij hoge kilometrages levert hij onvoldoende laadspanning, vooral op trips met veel snelweg-stationair.
Controleer kettingrek en haakvorming op de tandwielen; door het sterke koppel slijt het stel sneller dan bij een GSR 600.
Test de remmen en het ABS-systeem (vanaf 2014); wielsensoren kunnen vervuilen door de korte uitlaat onder het achterspatbord.
Inspecteer kuipdelen en zadelbevestigingen; bij valpartijen breken vaker tabs af rond de uitlaateindstuk dan bij andere middenklassers.
Een tweedehands Suzuki GSR 750 kost gemiddeld € 5.675. De meeste kosten € 4.601 tot € 6.854. Dit is gebaseerd op 68 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 68 tweedehands Suzuki GSR 750 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Suzuki GSR 750 komt gemiddeld uit 2013 en heeft ongeveer 27.392 km gereden.
De Suzuki GSR 750 levert 106 pk (78 kW).
Een Suzuki GSR 750 weegt ongeveer 213 kg.
De topsnelheid van een Suzuki GSR 750 ligt rond 240 km/u.
De zithoogte van een Suzuki GSR 750 is ongeveer 815 mm.