Moto Guzzi
NakedV 7 Special
Vergelijk 23 actuele advertenties voor de Moto Guzzi V 7 Special, verspreid over verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.
AI
Moto Guzzi
V 7 Special
Naked · 853 cc
Nu te koop23 motoren
- Motor
- 853 cc
- Vermogen
- 65 pk
- Gewicht
- 218 kg
- Prijsbereik
- € 6.900 – € 11.964
- Gem. km-stand
- 5.929 km
- Populairste jaar
- 2020 · 18 motoren
Deze inhoud is gedeeltelijk met AI gegenereerd en kan onjuistheden bevatten.
Wat betaal je voor een V 7 Special?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Wat is een gebruikelijke vraagprijs?
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een gerichte vergelijking.
Vergelijkbare motoren zoeken…
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Prijsontwikkeling+9%
Gebaseerd op prijsdata uit 5 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 790 hoger dan in mei 2026.
Modelreeks
V 7 Special in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
853 cc
Vermogen
65 pk · 48 kW
Koppel
73 Nm
Categorie
Naked
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 853 cc
- Vermogen
- 65 pk · 48 kW
- Koppel
- 73 Nm
- Gewicht
- 218 kg
- Zadelhoogte
- 780 mm
- Tankinhoud
- 21 l
- Topsnelheid
- 180 km/u
- Productieperiode
- 2012 – heden
- Categorie
- Naked
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de V 7 Special kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
3 varianten
Jaren
2021 - heden
V7 Special 853 Euro 5 (2021–current)
GeneratieDe huidige V7 Special gebruikt de 853cc V-twin met 65 pk (47,8 kW) en 73 Nm, conform Euro 5. De technische basis is gelijk aan de nieuwe Stone; de Special onderscheidt zich door spaakwielen, chroom en een klassiek dashboard.
853 cc65 pk2 cil.A2 geschikt
Jaren
2017 - 2020
V7 III Special (2017–2020)
GeneratieDe V7 III Special kreeg een herzien 744cc blok met 52 pk en 60 Nm in een nieuw frame. Spaakwielen en de meer traditionele uitrusting onderscheiden hem van de Stone, niet de aandrijflijn.
744 cc52 pk2 cil.
Jaren
2012 - 2014
V7 Special first generation (2012–2014)
GeneratieDe eerste moderne V7 Special combineert de 744cc small-block V-twin met spaakwielen, chroomaccenten en een klassieke tankkleur. Deze generatie heeft circa 50 pk en 60 Nm en gaat vooraf aan de V7 II, III en 853cc V7.
744 cc50 pk2 cil.A2 geschikt
Over dit model
Over de Moto Guzzi V 7 Special
De Moto Guzzi V7 Special is de retro-versie van Guzzi's bestverkochte naked, voortbouwend op de oorspronkelijke V7 uit 1969. De moderne V7 Special verscheen in 2012 met een 744 cc luchtgekoelde dwarsgeplaatste 90-graden V-twin, cardanaandrijving en een vijfbak, met een vermogen van rond de 50 pk. De Special-uitvoering onderscheidt zich met chromen accenten, gespaakte velgen, een kleinere chromen tank en het klassieke tweekleurige tankontwerp dat een directe verwijzing is naar de eerste V7. In 2015 kreeg de V7 II zes versnellingen en een lager zwaartepunt; de naamgeving Special bleef tot de komst van de V7 III in 2017.
De V7 Special richt zich op rijders die houden van klassieke vormgeving zonder concessies aan dagelijks gebruik. Het lage zadel en het beperkte gewicht maken hem toegankelijk voor beginners en kleinere rijders, terwijl de cardanaandrijving het onderhoud beperkt. De prestaties zijn bewust ingetogen, geen sprinter, wel een ontspannen tourer voor B-wegen, woon-werkverkeer en zondagsritjes. Concurrenten zijn de Triumph Bonneville T100, Kawasaki W800 en BMW R nineT Pure. Op de tweedehandsmarkt is de V7 Special populair om zijn karakter, betrouwbaarheid en de typische Guzzi-uitstraling.
- Categorie
- Naked
- Productieperiode
- 2012 – heden
- Vermogen
- 65 pk
- Gewicht
- 218 kg
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
- Controleer de eindaandrijving op olielekkage rond het cardanhuis en let op speling in de kruiskoppeling.
- Inspecteer de regelaar/gelijkrichter; bekend zwak punt op de eerste V7 II-jaargangen waarbij de accu niet meer geladen wordt.
- Let op corrosie van de chromen tankstrips, koplamphuis en uitlaatdemper; vooral bij motoren die buiten staan.
- Kijk de injectie en TPS-sensor na bij onregelmatig stationair toerental of slecht starten in koude omstandigheden.
- Controleer of er een terugroepactie voor de zijstandaardcontact-schakelaar (op vroege exemplaren) is uitgevoerd.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over de Moto Guzzi V 7 Special
Wat kost een tweedehands Moto Guzzi V 7 Special?
Een tweedehands Moto Guzzi V 7 Special kost op MotorMonitor gemiddeld € 9.740. De meeste exemplaren liggen tussen € 6.900 en € 11.964, gebaseerd op 23 motoren die nu te koop staan.
Hoeveel Moto Guzzi V 7 Special occasions staan er te koop?
MotorMonitor vergelijkt op dit moment 23 tweedehands Moto Guzzi V 7 Special motoren, verzameld van meerdere Nederlandse marktplaatsen en dealersites.
Welk bouwjaar en kilometerstand heeft een gemiddelde Moto Guzzi V 7 Special occasion?
De gemiddelde Moto Guzzi V 7 Special occasion heeft bouwjaar 2020 en een kilometerstand van ongeveer 5.929 km, gebaseerd op het huidige aanbod.