
Moto Guzzi V 50
MW-MOTORENBorne
Moto Guzzi/Classic
Vergelijk 7 Moto Guzzi V 50-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Moto Guzzi
V 50
Classic · 490 cc · 48 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op uiteindelijke verkoopprijzen.
Gebaseerd op prijsdata uit 6 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 2.170 hoger dan in juni 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de V 50 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren1977–1985
De V50 is de compacte small-block Guzzi met een luchtgekoelde 490cc dwars-V-twin en cardanaandrijving. Hij is aanzienlijk lichter en smaller dan de grote Tonti-modellen; controleer bij een klassieker vooral de staat van de elektrische installatie, cardan en oude rubberdelen.
490 cc · 48 pk · 2 cil.
De Moto Guzzi V 50 is een luchtgekoelde klassieke sporttoerist met een transversale 90° V-twin van 490 cc, geïntroduceerd in 1977 en geproduceerd tot 1985 in diverse uitvoeringen (V50, V50 II, V50 III, V50 Monza). De motor heeft een shaft-aandrijving, gietijzeren cilinders en het kenmerkende dwarsgeplaatste motorblok dat Moto Guzzi iconisch maakt. Het rijgewicht van circa 172 kg maakt hem lichter dan zijn grotere broers.
De V 50 is een motor voor rijders die liefde hebben voor Italiaans vakmanschap en een bescheiden vermogen waarderen als dagelijkse rijder of weekendmotor. De Monza-variant heeft een sportievere kuip en een iets hoger afgeregeld vermogen. Onderhoud is relatief eenvoudig door de robuuste constructie. De V 50 concurreert in het vintage-segment met de Moto Morini 350 en Ducati 500 Pantah.
Controleer de carburateurs op synchronisatie; twee ongesynchroniseerde Dell'Orto vergassers zijn de meest voorkomende klacht op oudere V50's.
Inspecteer de shaft-drive bevelkast op olieverlies bij het achterwiel; de afdichting slijt bij hoge kilometerstand.
Check de cilinderkoppaklng op olieverlies; luchtgekoelde Guzzi's werken warm en kleuren de pakking sneller in.
Let op de toestand van het elektriciteitsnet: 40-jaar oud rubber isoleert niet meer betrouwbaar en veroorzaakt losse contacten.
Controleer de voorvork op olielekkage en slijtage van de vorkpoten; reserveonderdelen zijn schaars maar leverbaar via specialisten.
Een tweedehands Moto Guzzi V 50 kost gemiddeld € 5.070. De meeste kosten € 3.934 tot € 6.206. Dit is gebaseerd op 7 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 7 tweedehands Moto Guzzi V 50 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Moto Guzzi V 50 komt gemiddeld uit 1985 en heeft ongeveer 36.000 km gereden.
De Moto Guzzi V 50 levert 48 pk (35 kW).
Een Moto Guzzi V 50 weegt ongeveer 172 kg.
De topsnelheid van een Moto Guzzi V 50 ligt rond 165 km/u.
De zithoogte van een Moto Guzzi V 50 is ongeveer 790 mm.