Honda
TouringVFR 800 V
Vergelijk 2 Honda VFR 800 V-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.
AI
Honda
VFR 800 V
Touring · 782 cc
Nu te koop2 motoren
- Motor
- 782 cc
- Vermogen
- 110 pk
- Gewicht
- 231 kg
- Prijsbereik
- € 2.400 – € 2.400
- Gem. km-stand
- 89.100 km
- Populairste jaar
- 2005 · 1 motoren
Deze tekst is deels gemaakt met AI en kan fouten bevatten.
Wat betaal je voor een VFR 800 V?
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- —
- Actuele prijzen vergeleken
- 1
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Prijsontwikkeling+27%
Gebaseerd op prijsdata uit 2 van de 12 maanden.
De gangbare vraagprijs ligt € 505 hoger dan in juli 2026.
Modelreeks
VFR 800 V in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
782 cc
Vermogen
110 pk · 81 kW
Koppel
84 Nm
Categorie
Touring
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 782 cc
- Vermogen
- 110 pk · 81 kW
- Koppel
- 84 Nm
- Gewicht
- 231 kg
- Zadelhoogte
- 815 mm
- Tankinhoud
- 18 l
- Topsnelheid
- 240 km/u
- Productieperiode
- 2002 – 2013
- Categorie
- Touring
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de VFR 800 V kunt beoordelen.
Generaties en edities
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
3 varianten
Jaren
2014 - 2020
Eighth generation (2014-2020)
GeneratieDe achtste generatie kreeg een enkelzijdige lage uitlaat, LED-verlichting, tractiecontrole en een slankere kuip. De VTEC-V4 bleef, maar ergonomie en koppelafgifte werden toegankelijker.
782 cc105 pk4 cil.
Jaren
2006 - 2013
Refined VTEC (2006-2013)
GeneratieVanaf 2006 werd het VTEC-overgangsgebied verbreed en verfijnd en kreeg de VFR heldere richtingaanwijzers en emissie-updates. Motor, aluminium frame en onder-zadeluitlaten bleven herkenbaar.
782 cc109 pk4 cil.
Jaren
2002 - 2005
Early VTEC (2002-2005)
GeneratieDe eerste VTEC-VFR schakelt bovenin abrupt van twee naar vier actieve kleppen per cilinder en heeft dubbele onder-zadeluitlaten. Het ontbreken van een katalysator op sommige vroege markten en de scherpe VTEC-overgang kenmerken hem.
782 cc109 pk4 cil.
Over dit model
Over de Honda VFR 800 V
De Honda VFR 800 V is de sporttoerer-variant van de VFR-reeks aangedreven door een 782 cc V4-motor met tandwieloverbrenging (gear-driven cams) en VTEC-technologie. Geïntroduceerd in 2002 als opvolger van de VFR 800 Fi, stelde de VTEC-generatie een nieuw systeem in werking waarbij bij hogere toerentallen een extra klep per cilinder wordt ingeschakeld voor meer vermogen. Met 110 pk combineert de VFR 800 V uitstekende snelwegprestaties met een bekwame kuip en comfortabele zitpositie. Gekoppelde remmen (CBS) en ABS zijn optioneel of standaard afhankelijk van het bouwjaar.
De Honda VFR 800 V richt zich op ervaren rijders die een veelzijdige sporttoerer willen met Honda-kwaliteit en het unieke V4-karakter. De 231 kg vraagt om rijervaring maar de motor beloont met indrukwekkende stabiliteit en besturing. Tegenover de Kawasaki Z1000SX en Yamaha FJR 1300 van dezelfde generatie biedt de VFR 800 V meer sportief karakter en het iconische V4-geluid. Op de tweedehandsmarkt is hij geliefd maar bekende VTEC-problemen vragen aandacht bij aanschaf.
- Categorie
- Touring
- Productieperiode
- 2002 – 2013
- Vermogen
- 110 pk
- Gewicht
- 231 kg
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
- Controleer de VTEC-solenoïde op correcte werking; een defecte VTEC-schakelaar veroorzaakt een abrupte overgang of het systeem werkt helemaal niet; dit is het bekendste probleem van dit model.
- Inspecteer de tandwieloverbrenging (gear-driven cams) op het kenmerkende tikgeluid; een huid ratelend geluid wijst op slijtage aan de tandwielset.
- Bekijk het gekoppeld remmen-systeem (CBS) op juiste werking; het systeem vereist specifieke kennis bij remvloeistofverversing en blokvervaning.
- Controleer het koelsysteem op lekkage bij de waterpomp en radiateur; de V4 loopt warm in langzaam stadsverkeer.
- Inspecteer de subframe-bevestiging op slijtage; de VFR 800 is gevoelig voor losse subframe-bouten bij hogere kilometerstanden.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over de Honda VFR 800 V
Wat kost een tweedehands Honda VFR 800 V?
Een tweedehands Honda VFR 800 V kost gemiddeld € 2.400. De meeste kosten € 2.400 tot € 2.400. Dit is gebaseerd op 2 motoren die nu te koop staan.
Hoeveel Honda VFR 800 V occasions staan er te koop?
MotorMonitor vergelijkt nu 2 tweedehands Honda VFR 800 V motoren van Nederlandse verkoopsites.
Welk bouwjaar en kilometerstand heeft een gemiddelde Honda VFR 800 V occasion?
Een tweedehands Honda VFR 800 V komt gemiddeld uit 2005 en heeft ongeveer 89.100 km gereden.