Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 KM 30741
Assen, DR - Mart Peters
Ducati
AdventureVergelijk 51 actuele advertenties voor de Ducati Multistrada 1200 S, verspreid over verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.

Ducati
Multistrada 1200 S
Adventure · 1.198 cc
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een gerichte vergelijking.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 4 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 1.497 hoger dan in juni 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
1.198 cc
Vermogen
152 pk · 112 kW
Koppel
124 Nm
Categorie
Adventure
Assen, DR - Mart Peters

Westerbroek, GR - lemmy

's-Gravenhage, ZH - Landeweer

Vianen, UT - Tom Harrewijn

's-Hertogenbosch, NB - Rik

Wilp, OV - ruud

Barendrecht, ZH - Erdem

Papendrecht, ZH - Wesley Heijkoop

Nieuwerkerk aan den IJssel, ZH - René

Nederweert-Eind, LI - bas & dionne

Pijnacker, ZH - Jeffrey
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de Multistrada 1200 S kunt beoordelen.
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
Jaren
2015 - 2017
De S Touring DVT gebruikt dezelfde 1.198cc/118kW DVT-motor als de gewone 1200 S DVT, met fabrieksmatige reisuitrusting. Koppel deze alleen bij een expliciete Touring-vermelding; koffers achteraf maken een standaard-S niet automatisch Touring.
Jaren
2015 - 2017
De 1200 S DVT heeft variabele kleptiming, 118kW/160pk en vernieuwde IMU-elektronica. Dit is de laatste 1.198cc 1200 S-generatie; de 1.262cc Multistrada 1260 vanaf 2018 is een afzonderlijke model-familie en hoort hier niet thuis.
Jaren
2015 - 2017
De S D-Air is de DVT-S met Ducati D-Air-integratie voor de compatibele airbagjas. Motor, cilinderinhoud en basis-S DVT-chassis blijven gelijk; wijs hem alleen toe bij een expliciete D-Air-vermelding en controleer de installatie en werking van het systeem.
Jaren
2013 - 2014
De late S Touring combineert de Twin Spark/Skyhook S-basis met fabriekskoffers en reisuitrusting. Koppel deze uitsluitend wanneer Touring expliciet wordt genoemd; accessoires op een gewone S maken hem niet automatisch een originele Touring.
Jaren
2013 - 2014
De 2013-update brengt Twin Spark-cilinderkoppen en Ducati Skyhook-vering naar de 1200 S. De motor blijft 1.198cc; het verschil met de vroege S zit in verfijning, vering en lage-toerenloop, niet in een grotere cilinderinhoud.
Jaren
2010 - 2012
De eerste S Touring heeft dezelfde 1.198cc/110kW-motor en Öhlins S-basis, aangevuld met de fabrieks-touringuitrusting zoals koffers, middenbok en comfortvoorzieningen. Het is een uitrustingsniveau, geen andere motor-generatie.
Jaren
2010 - 2012
De eerste 1200 S combineert de 1.198cc Testastretta 11° met elektronisch instelbare Öhlins-vering en vier rijmodi. Zonder Touring-vermelding is dit de gewone S; controleer bij vroege motoren servicehistorie, laadspanning en functioneren van de elektronische vering.
De Ducati Multistrada 1200 S is de premium-uitvoering van de eerste-generatie Multistrada-tourer, leverbaar vanaf 2010 en doorontwikkeld tot 2017. Onder de hoge tank zit dezelfde 1198cc Testastretta 11-graden L-twin met circa 150 pk en 124 Nm, maar de S onderscheidt zich met semi-actieve Ducati Skyhook Suspension (DSS) Ohlins-vorken en monoshock, een full-color TFT-display, cruise control, achterverlichte handvaten en een uitgebreider elektronicapakket inclusief cornering ABS en wheelie control vanaf 2015. De DVT (variabele kleptiming) kwam in 2015 met de update naar Multistrada 1200 S DVT.
De 1200 S richt zich op de tourrijder die de scherpe ergonomie van een sport-bike opzij wil leggen voor lange afstand-comfort zonder concessies aan prestaties. De rechte zithouding, instelbare windscherm en stoelhoogte 825-845 mm passen bij rijders met enige ervaring. De semi-actieve ophanging stelt zich automatisch in op rij-modus en lading, wat met passagier en koffers merkbaar verschil maakt. Concurrenten zijn de BMW R 1200 GS Adventure, KTM 1190 Adventure R en Triumph Explorer XCa. Aandachtspunten zijn distributieriem (pre-DVT), DVT-bediening en regelaar/gelijkrichter zoals bij de basis 1200.

Een tweedehands Ducati Multistrada 1200 S kost op MotorMonitor gemiddeld € 9.970. De meeste exemplaren liggen tussen € 7.595 en € 12.650, gebaseerd op 51 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt op dit moment 51 tweedehands Ducati Multistrada 1200 S motoren, verzameld van meerdere Nederlandse marktplaatsen en dealersites.
De gemiddelde Ducati Multistrada 1200 S occasion heeft bouwjaar 2014 en een kilometerstand van ongeveer 36.610 km, gebaseerd op het huidige aanbod.