Monster 696

De Ducati Monster 696 is de instap-Monster die in 2008 de oudere Monster 695 verving en geproduceerd werd tot 2014. De motor is een lucht/oliegekoelde 696cc desmodromische 90-graden L-twin met circa 80 pk en 69 Nm, gekoppeld aan een 6-versnellingsbak en APTC slipperkoppeling met natte koppelingsplaten. Het frame is een buisstalen trellis die zijn afkomst uit de oorspronkelijke Monster behoudt, met een gegoten aluminium achterbrug, instelbare voorvork en ABS vanaf 2010. De vormgeving van Pierre Terblanche brak met de scherpere stijl van eerdere Monsters maar bleef herkenbaar als Ducati-naked.

De 696 is bedoeld voor beginnende motorrijders en doorstromers die een Ducati willen zonder de hoge prijs en zwaarte van een Monster 1100. Lage zithoogte (770 mm), goede wendbaarheid en een geleidelijke powerband maken hem A2-restrictiebaar. Hij concurreert met de Suzuki SV650, Yamaha XSR700 en Kawasaki ER-6n van die periode. Voor lange snelwegritten is hij minder geschikt door windvang en een 15 liter tank. Belangrijk: hoewel de 696 een kleinere desmo-motor heeft, vergt hij dezelfde 2-jaars distributieriem-service en 12.000 km klepspeling-controle als de grotere Monsters.