Monster 1000

De Ducati Monster 1000 is de luchtgekoelde grote Monster die van 2003 tot en met 2005 in productie was, als opvolger van de Monster 900. Het hart is de bekende 992 cc Dual Spark (DS) L-twin met twee kleppen per cilinder en circa 84 pk. Hij staat in een traditioneel Ducati-trellisframe met een dubbelzijdige zwingarm; de S-uitvoering kreeg een aluminium achterbrug, instelbare Showa-vering en zwart gemaakte motoronderdelen. Daarnaast was er nog een gelimiteerde Monster S Senna in zilver-rood. Onder de tank gaat een dry clutch schuil, en de uitlaat zit klassiek aan de rechterzijde laag onder het frame. In 2006 werd de 1000 uitgefaseerd ten gunste van de S2R 1000 en later de Monster 1100.

Voor kopers is dit een eenvoudige, mechanisch overzichtelijke naked: smal, compact, met een lage zit en een prettig brede stuurpositie voor stedelijk en regionaal werk. Geen TFT, geen rijmodi, geen tractiecontrole, wat je ziet, is wat je rijdt. Het koppel komt vroeg en de motor is vergevingsgezind voor minder ervaren rijders, al moet de droge koppeling met een stevige hand worden bediend. Concurrenten uit dezelfde periode zijn de Suzuki SV1000N, Aprilia Tuono 1000 R en de Buell XB12. Tweedehands is hij vooral aantrekkelijk om de eenvoud, maar reken op typische Ducati-onderhoudskosten: distributieriemen, klepafstelling en koppelingsplaten.