
Ducati DesertX Discovery 2025 | 6.000 km | BTW-Motor
MilèneDe Meern
Ducati/Adventure
Vergelijk 37 Ducati Desertx-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Ducati
Desertx
Adventure · 937 cc · 110 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 6 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 2.500 hoger dan in juni 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.

Milène · De Meern
Motorzaken die nu een Ducati Desertx te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de Desertx kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2024–heden
De Rally heeft gesloten-cartridgevering, langere veerwegen en versterkte terreincomponenten. Koppel uitsluitend wanneer Rally expliciet is vermeld.
937 cc · 110 pk · 2 cil.
Jaren2022–heden
De standaard DesertX koppelt de 937cc Testastretta aan 21/18-inch wielen, lange veerwegen en een 21-litertank. Dit is de veilige basisrij voor niet-gespecificeerde DesertX-advertenties; Rally vereist een expliciete aanduiding.
937 cc · 110 pk · 2 cil.
De Ducati DesertX is de eerste echte off-road georiënteerde adventure van Ducati en kwam in 2022 op de markt. Hij gebruikt het 937 cc Testastretta 11° L-twin blok dat ook in de Multistrada V2 en Monster zit, hier afgesteld op ongeveer 110 pk en 92 Nm met een platte koppelkromme. Bijzonder is het chassis: een 21" voorwiel en 18" achterwiel, lange vering (230 mm voor, 220 mm achter), volledig instelbare KYB-pootjes, een grondspeling van 250 mm en een Akrapovič-uitlaat als optie. De stijl met dubbele koplamp en hoge kuip verwijst nadrukkelijk naar de Cagiva Elefant uit de Parijs-Dakar-jaren tachtig. Sinds 2024 is er ook een DesertX Rally met Ohlins-vering en op-/afgewerkte motorbescherming. De productie loopt door.
Voor de koper is de DesertX de Ducati voor wie ook echt los wil van het asfalt: smal tussen de knieën, ergonomie staand of zittend, schakelautomaat en een degelijk pakket aan rij-modi (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally) met instelbare ABS en traction control. Op de snelweg kan hij comfortabel doorrijden, maar zijn echte werkterrein zijn grindwegen en lichte enduro-trails. Concurrentie komt vooral uit de hoek van de KTM 890 Adventure R, BMW F 900 GS en Aprilia Tuareg 660. Houd rekening met een hoge zit (875/890 mm, optioneel verlaagd) en typisch Ducati-onderhoud.
Inspecteer carter, uitlaat en handbescherming op tikken en schuurplekken; veel DesertX-jes worden offroad gebruikt en lopen kleine schades op.
Controleer in het onderhoudsboekje of de eerste klepafstelling (15.000 km Desmo Service) bij een Ducati-dealer is uitgevoerd.
Test alle rijmodi en de switchable ABS/traction control via het 5" TFT; foutmeldingen wijzen meestal op een sensor of een softwareversie die te oud is.
Bekijk de spaakwielen op kromtrekken en speling; vooral de 21" voorvelg loopt tikken op bij grindgebruik.
Vraag of de luchtfilter en stuurkoplagers recent zijn nagezien als de motor offroad is gereden; stof slijt deze sneller dan de fabrieksintervallen aangeven.
Een tweedehands Ducati Desertx kost gemiddeld € 18.490. De meeste kosten € 14.070 tot € 19.990. Dit is gebaseerd op 37 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 37 tweedehands Ducati Desertx motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Ducati Desertx komt gemiddeld uit 2025 en heeft ongeveer 6.055 km gereden.
De Ducati Desertx levert 110 pk (81 kW).
Een Ducati Desertx weegt ongeveer 226 kg.
De topsnelheid van een Ducati Desertx ligt rond 200 km/u.
De zithoogte van een Ducati Desertx is ongeveer 875 mm.