
Ducati 848
immingHalfweg
Ducati/Sport
Vergelijk 29 Ducati 848-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Ducati
848
Sport · 849 cc · 125 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 6 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 210 lager dan in juni 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een Ducati 848 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de 848 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2012–2013
De 848 EVO Corse Special Edition is de herkenbare late EVO-uitvoering met Ducati Corse-kleurstelling en specifieke afwerking. Technisch blijft hij een 848 EVO; match hem alleen bij expliciete Corse SE-vermelding en verifieer originele panelen en lak.
849 cc · 140 pk · 2 cil.
Jaren2011–2013
De 848 EVO kreeg herziene cilinderkoppen, meer vermogen, Brembo Monobloc-remklauwen en een stuurdemper. Het is de normale late 848-generatie; controleer remonderhoud, koelsysteem en aantoonbare riem-/kleppenservice.
849 cc · 140 pk · 2 cil.
Jaren2008–2010
De oorspronkelijke 848 is de 849cc Testastretta-superbike die de 749 opvolgde. Hij combineert het rijwielgedeelte van de 1098-familie met een toegankelijkere L-twin; distributieriemen, desmo-kleppen en startcircuit zijn kernpunten bij aankoop.
849 cc · 134 pk · 2 cil.
De Ducati 848 is een middensegment superbike, geproduceerd van 2008 tot 2013, die de 999 opvolgde als toegangspoort tot de Ducati supersportklasse. De motor is een Testastretta-twin van 849 cc met een karakteristieke desmodromische klepbesturing en levert 125 pk bij een gewicht van 182 kg, een van de beste vermogen-gewichtsverhouds in zijn klasse. De EVO-versie (2011–2013) bracht een Öhlins-vork, verbeterd remmen en een licht verhoogd vermogen.
De 848 is geschikt voor rijders die een superbike willen met minder massa en motorracing-erfenis dan de 1098/1198-lijn, maar eenzelfde rijbeleving. De rijpositie is sportief maar niet zo extreem als de grotere modellen. In tweedehandsmarkt is de 848 EVO (met name de Corse SE) gewild als collector item. Controleer bij aankoop altijd de onderhoudshistorie, want desmodromisch onderhoud is tijdrovend en kostbaar als het uitgesteld is.
Controleer de klepspeling op het desmodromische systeem: dit vereist dure specialistische service elke 15.000 km
Controleer de distributieriem op leeftijd en vervangingsdatum; scheuring veroorzaakt motorschade
Controleer de startmotor en accu: bekend zwak punt bij exemplaren die lang stilstaan
Controleer de carrosserie op repararatiesporen van valpartijen; lichtgewicht kunststof is gevoelig voor schade
Controleer het koelsysteem op lekkage bij de waterpomp en radiator bij hogere kilometerstanden
Een tweedehands Ducati 848 kost gemiddeld € 7.290. De meeste kosten € 6.950 tot € 8.996. Dit is gebaseerd op 29 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 29 tweedehands Ducati 848 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Ducati 848 komt gemiddeld uit 2010 en heeft ongeveer 29.409 km gereden.
De Ducati 848 levert tussen 125 en 140 pk, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Een Ducati 848 weegt tussen 182 en 192 kg, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
De topsnelheid van een Ducati 848 ligt rond 270 km/u.
De zithoogte van een Ducati 848 is ongeveer 795 mm.