
Yamaha XVS 650
Romek BvhHeinenoord
Yamaha/Cruiser
Vergelijk 81 Yamaha XVS 650-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Yamaha
XVS 650
Cruiser · 649 cc · 39 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 6 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 46 lager dan in juni 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een Yamaha XVS 650 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de XVS 650 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2004–2012
Latere XVS650's kwamen als Custom en Classic met andere wielen en spatborden. De motor- en cardanbasis blijft gelijk; match de uitvoering op uiterlijk.
649 cc · 39 pk · 2 cil.
Jaren1997–2003
De eerste XVS650 Drag Star gebruikt de 649cc luchtgekoelde V-twin met cardan en klassieke cruiserzit. Controleer cardanolie, spaakwielen en chroom op roest.
649 cc · 39 pk · 2 cil.
De Yamaha XVS 650 DragStar is een V-twin custom cruiser aangedreven door een 649 cc V-twin met carburateurs. Met een laag zwaartepunt, lage zadelhoogte en kenmerkend custom-ontwerp is de XVS 650 een populaire instapmotor voor de cruiser-categorie. Het rijkarakter is ontspannen en toegankelijk: het koppel is aanwezig in het lage toerentalbereik en de rijhouding is comfortabel. De motor werd geproduceerd van 1997 tot circa 2012 en was jarenlang een van de meest verkochte cruisers in Europa, mede dankzij de lage rijhoogte van circa 690 mm.
De XVS 650 is ideaal voor nieuwe rijders die de stap willen zetten naar een cruiser, en voor ervaren rijders die een stadsmotor zoeken met klassiek V-twin karakter. De motor is eenvoudig te rijden en te onderhouden. Concurrenten zijn de Honda VT750 Shadow en de Kawasaki VN800 Vulcan. De XVS 650 Classic-variant voegt een sierlijker klassiek ontwerp toe met extra chroomdetails. Het relatief lage vermogen van 39 pk is voor sommige rijders een bewuste keuze in het kader van de A2-rijbewijscategorie.
Controleer de carburateurs op correcte afstelling en toestand van de naaldlagers; onregelmatig stationair draaien is een veelvoorkomend aandachtspunt.
Controleer de voorvork op lekkage en slijtage; beperkte veerweg is een eigenschap van het model maar slecht onderhouden veren geven instabiel rijgedrag.
Controleer de accu en het laadsysteem op ouderdomproblemen; gereduceerd gebruik door seizoensrijders verkort de acculevensduur.
Controleer de chroomdetails op roestvorming en lakschade; cosmetic onderhoud is arbeidsintensief op oudere exemplaren.
Controleer de timing-ketting op slijtage; ratellende geluiden bij het starten wijzen op een versleten ketting.
Een tweedehands Yamaha XVS 650 kost gemiddeld € 3.949. De meeste kosten € 2.750 tot € 4.950. Dit is gebaseerd op 81 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 81 tweedehands Yamaha XVS 650 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Yamaha XVS 650 komt gemiddeld uit 2000 en heeft ongeveer 30.434 km gereden.
De Yamaha XVS 650 levert 39 pk (29 kW).
Een Yamaha XVS 650 weegt ongeveer 236 kg.
De topsnelheid van een Yamaha XVS 650 ligt rond 165 km/u.
De zithoogte van een Yamaha XVS 650 is ongeveer 690 mm.