
Yamaha MT 10 SP
Sedat DemiBerlicum
Yamaha/Naked
Vergelijk 26 Yamaha MT 10 SP-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Yamaha
MT 10 SP
Naked · 998 cc · 160 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 7 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 5.325 lager dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een Yamaha MT 10 SP te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de MT 10 SP kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2022–heden
De tweede generatie kreeg 166 pk, een nieuw aluminium Deltabox-frame, zesassige IMU en verbeterde semi-actieve Öhlins-vering. Het compacte enkele koplampfront en de 4,2-inch TFT zijn duidelijke herkenningspunten.
998 cc · 166 pk · 4 cil.
Jaren2017–2021
De eerste MT-10 SP combineert de 998 cc crossplane-viercilinder met elektronisch instelbare Öhlins-vering en het kleurenscherm van de R1M. De asymmetrische koplampunits en 160 pk onderscheiden hem van de nieuwe serie.
998 cc · 160 pk · 4 cil.
De Yamaha MT-10 SP is de topversie van de MT-10 hypernaked, uitgerust met een Öhlins electronisch verstelbaar onderstel (semi-active Öhlins Electronic Racing Suspension) en een volledig kleurendisplay. De vloeistofgekoelde R1-afgeleide crossplane viercilinder van 998 cc levert 160 pk en een overweldigend koppel beschikbaar door het breed bruikbare toerentalbereik. Gelanceerd in 2017, met belangrijke updates in 2022. De SP-badge staat voor sportpakket: nier eerder dan een GT-variant maar een motor die zowel op de openbare weg als op circuits thuis is.
De MT-10 SP richt zich op gevorderde rijders die de ultieme naked-rijervaring willen, maximale motorrespons, premium suspension-setup en een agressieve rijhouding, zonder de extreme positie van een supernaked. De Öhlins-vering maakt hem veelzijdiger dan de standaard MT-10 bij variërende wegomstandigheden. Concurrenten zijn de BMW S 1000 R en de Ducati Streetfighter V4.

Controleer de Öhlins semi-active suspension op foutmeldingen; de elektronica kan gevoelig zijn voor vocht en beschadigde connectoren.
Inspecteer de QuickShift-systeem op correcte werking bij zowel op- als terugschakelen; early units hadden sporadisch kalibratieproblemen.
Bekijk de uitlaat (slipper) op slijtage van het membraan bij exemplaren met veel racecircuit-gebruik.
Controleer de wiellagering op slijtage en speling; het hoge vermogen belast de lagering bij intensief rijgebruik.
Inspecteer de rijmodusselectie en traction control op storings- en foutmeldingen via het dashboard.
Een tweedehands Yamaha MT 10 SP kost gemiddeld € 12.850. De meeste kosten € 11.600 tot € 18.450. Dit is gebaseerd op 26 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 26 tweedehands Yamaha MT 10 SP motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Yamaha MT 10 SP komt gemiddeld uit 2020 en heeft ongeveer 24.000 km gereden.
De Yamaha MT 10 SP levert 166 pk (122 kW).
Een Yamaha MT 10 SP weegt ongeveer 214 kg.
De topsnelheid van een Yamaha MT 10 SP ligt rond 250 km/u.
De zithoogte van een Yamaha MT 10 SP is ongeveer 835 mm.