Street Triple

De huidige RS levert 130 pk en heeft de meest circuitgerichte vering en remmen van de standaardmodellen. De Moto2 Edition gebruikt dezelfde 130pk-motor met een gelimiteerde uitvoering.

De huidige Street Triple kreeg een Moto2-afgeleide motorafstelling, moderne bochtenelektronica en een scherpere basis. R en RS verschillen in vermogen; bepaal de trim alleen bij expliciete vermelding.

De herwerkte S bleef de instapversie, met 95 pk en een rustiger vermogensniveau dan R en RS. De drie uitvoeringen lopen naast elkaar, dus alleen jaar is hier onvoldoende voor automatische trimherkenning.

De RS is de scherpste 2020–2022 Street Triple, met 123 pk en componenten die op circuitgebruik zijn gericht. Hij blijft een volvermogenmotor en is niet A2-geschikt.

De R biedt 118 pk, instelbare Showa-vering en een bruikbare mix van wegcomfort en circuitreserve. Verifieer de R-aanduiding, want de S en RS delen hetzelfde bouwjaar en blokformaat.

De eerste 765 RS heeft het hoogste vermogen van deze serie en hoogwaardige Öhlins-/Brembo-componenten. Hij is bedoeld voor de sportieve rijder, niet als A2-basis.

De R combineert de 765cc driecilinder met krachtigere remmen en instelbare Showa-vering. Kies deze rij alleen wanneer R expliciet in de titel of bronwaarde staat.

De 765 verving de 675 in 2017. S, R en RS lopen in deze jaren naast elkaar; zonder expliciete trim is het niet verantwoord om één ervan aan een advertentie toe te kennen.

De tweede 675 kreeg een nieuw frame en de uitlaat onder het blok, wat hem lichter en preciezer maakt dan de eerste versie. Dit is de juiste generatie voor advertenties uit 2013–2016 zonder S-, R- of RS-aanduiding.

De eerste 675 is herkenbaar aan de hoge uitlaat en ronde dubbele koplampen. Hij combineert de 675cc driecilinder met een eenvoudige, lichte naked-opzet; controleer de staat van uitlaat en laadstroom bij oudere exemplaren.