
Suzuki GSX-R 600
Stadskanaal, GR - SUZUKI
Suzuki
SportVergelijk 108 actuele advertenties voor de Suzuki GSX-R 600, verspreid over verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.

Suzuki
GSX-R 600
Sport · 599 cc
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een gerichte vergelijking.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 5 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 800 hoger dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
599 cc
Vermogen
106 pk · 78 kW
Koppel
70 Nm
Categorie
Sport

Broek op Langedijk, NH - Vincent de leeuw

's-Gravenhage, ZH - cheyenne

Rheden, GE - Simon
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de GSX-R 600 kunt beoordelen.
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
Jaren
2011 - 2017
De laatste Europese generatie is lichter, korter en voorzien van Brembo-monoblocs en Showa BPF; latere jaren veranderen vooral in kleurstelling.
Jaren
2008 - 2010
Deze generatie heeft drie rijmodi en een grotere uitlaat voor emissie-eisen; hij is iets zwaarder dan de K6 maar behoudt dezelfde supersportbasis.
Jaren
2006 - 2007
De K6/K7 is volledig hertekend met korte under-engine-uitlaat, slipperclutch en compacter chassis; dit is een populaire circuitbasis.
Jaren
2004 - 2005
De K4/K5 heeft radiale remklauwen, upside-downvoorvork en een scherpere motorafstelling; hij deelt veel techniek met de GSX-R750 van dezelfde jaren.
Jaren
2001 - 2003
De K1-generatie kreeg brandstofinjectie, een compacter frame en duidelijk lager gewicht; modelcodes K1, K2 en K3 volgen het modeljaar.
Jaren
1997 - 2000
De SRAD-generatie is herkenbaar aan de ronde luchtinlaten en het aluminium frame; hij bracht de 600 dichter bij de volwaardige supersportklasse.
Jaren
1992 - 1996
De vroege GSX-R600 is een zeldzame, op de 750 gebaseerde supersport; controleer marktcode en bouwjaar omdat specificaties per land verschillen.
De Suzuki GSX-R 600 is sinds 1992 (Europa: 1997) leverbaar als zes-honderd-cc supersport en geldt naast de Honda CBR 600 en Yamaha YZF-R6 als een vaste waarde in de klasse. Het 599 cc viertakt-blok levert in de Nederlandse registratie ongeveer 106 pk; de fabrieksspecs noemen zelfs tot 124 pk op latere generaties. Het rijklaar gewicht ligt rond de 190 kg, met een korte wielbasis, een upside-down voorvork en, vanaf de K6 (2006), radiaal gemonteerde voorremklauwen. Vanaf 2011 (L1) deelt de motor zijn chassis met de GSX-R 750.
De GSX-R 600 is bedoeld voor rijders die de circuit-DNA van een litergranaat willen ervaren in een meer beheersbaar pakket. Het kleinere koppel betekent dat de motor zijn kracht in het hoge toerengebied vindt, wat hem ideaal maakt voor trackdays en sportieve weekendritten. Voor woon-werk is de strakke ergonomie minder geschikt; veel kopers gebruiken hem als tweede motor. Concurrenten zijn de Honda CBR 600 RR, Yamaha YZF-R6, Kawasaki ZX-6R en Triumph Daytona 675.
Een tweedehands Suzuki GSX-R 600 kost op MotorMonitor gemiddeld € 5.475. De meeste exemplaren liggen tussen € 2.288 en € 7.725, gebaseerd op 108 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt op dit moment 108 tweedehands Suzuki GSX-R 600 motoren, verzameld van meerdere Nederlandse marktplaatsen en dealersites.
De gemiddelde Suzuki GSX-R 600 occasion heeft bouwjaar 2006 en een kilometerstand van ongeveer 36.600 km, gebaseerd op het huidige aanbod.