
MV Agusta Brutale 750
Someren
MV Agusta/Naked
Vergelijk 11 MV Agusta Brutale 750-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

MV Agusta
Brutale 750
Naked · 749 cc · 127 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 5 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen zijn sinds juli 2026 stabiel gebleven.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een MV Agusta Brutale 750 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de Brutale 750 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2004–2005
De Evolution-update kreeg herziene injectie en motorregeling met circa 127 pk en detailverbeteringen aan chassis en afwerking. Evolution of het late bouwjaar onderscheidt hem van de eerste serie.
749 cc · 127 pk · 4 cil.
Jaren2001–2003
De eerste Brutale 750 S vertaalt Tamburini's F4-ontwerp naar een naked met 749cc viercilinder en kenmerkende vier uitlaatpijpen. De vroege motorafstelling levert circa 124 pk.
749 cc · 124 pk · 4 cil.
De MV Agusta Brutale 750 is de oer-Brutale: in 2001 ontworpen door Massimo Tamburini als naked-versie van de F4 superbike, met dezelfde radiale viercilinder van 749 cc en hetzelfde stalen trellis-frame. Onder de korte tank zat een 16-kleps DOHC-blok dat ongeveer 127 pk leverde, een hoog vermogen voor een naked van zijn generatie. De Brutale 750 vestigde de Italiaanse muscle-naked als categorie en bleef tot ongeveer 2005 in productie naast de latere 910 en 989. Karakteristiek zijn de ronde drukgegoten koplampkap, drieledige uitlaat onder de zitting en Marzocchi-voorvork met radiale Brembo's.
De 750 richt zich nu op verzamelaars en liefhebbers van vroege millennium-Italiaans design. Hij is geen comfortabele tourer: harde zit, korte stuurpositie en een agressieve smoorklep maken hem geschikt voor zondagritten op B-wegen. De viercilinder reageert vinnig boven de 6.000 toeren maar moet warm zijn voordat hij soepel werkt. Concurrenten van toen waren de Aprilia Tuono 1000R, Ducati Monster S4 en Triumph Speed Triple 955i. Bij aankoop is een onderhoudsboek met klepspeling-en kettingsmeerintervallen onmisbaar; reservedelen zijn schaars en specialisten in NL beperkt tot enkele dealers.

Vraag dossier op van klepspeling-controles bij elke 6.000 km; de F4-kop heeft krappe shimstacks
Inspecteer stator en gelijkrichter; oude MV-elektrik smelt regelmatig de connectoren
Test de start- en stationairloop koud; vroege EFI-mappings veroorzaken haperend gas onder 3.000 toeren
Beoordeel de under-seat uitlaat op vergiet door warmte; vervangonderdelen zijn schaars en duur
Controleer kettingset, achterbruggie-bevestiging en het aandrijfblok op olielekkages; kettingen rekken snel
Een tweedehands MV Agusta Brutale 750 kost gemiddeld € 4.250. De meeste kosten € 3.225 tot € 4.635. Dit is gebaseerd op 11 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 11 tweedehands MV Agusta Brutale 750 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands MV Agusta Brutale 750 komt gemiddeld uit 2004 en heeft ongeveer 27.532 km gereden.
De MV Agusta Brutale 750 levert 126 pk (93 kW).
Een MV Agusta Brutale 750 weegt tussen 183 en 210 kg, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
De topsnelheid van een MV Agusta Brutale 750 ligt rond 245 km/u.
De zithoogte van een MV Agusta Brutale 750 is ongeveer 805 mm.