
Moto Guzzi v9 Roamer 2019, Inruil Oldtimer Bespreekbaar
PensionadoMakkinga
Moto Guzzi/Cruiser
Vergelijk 2 Moto Guzzi V9 Roamer-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Moto Guzzi
V9 Roamer
Cruiser · 853 cc · 65 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op uiteindelijke verkoopprijzen.
Gebaseerd op prijsdata uit 6 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 250 hoger dan in juni 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de V9 Roamer kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2021–heden
De Euro 5-Roamer kreeg 65 pk, 73 Nm, ABS, tractiecontrole en een Touring-ruit. Moto Guzzi leverde ook een 35kW-uitvoering; verifieer de daadwerkelijke A2-status op kenteken voor je filtert of koopt.
853 cc · 65 pk · 2 cil. · A2 geschikt
Jaren2016–2020
De eerste V9 Roamer is de meer klassieke custom-uitvoering van de V9, met 19-inch voorwiel, ontspannen stuur en 853cc V-twin. Hij staat hoger op zijn wielen en is minder breed geschoeid dan de Bobber, maar gebruikt dezelfde basisarchitectuur.
853 cc · 55 pk · 2 cil.
De Moto Guzzi V9 Roamer is de tourer-variant van de V9-lijn en deelt zijn luchtgekoelde 90°-V-twin van 853 cc met de V9 Bobber. Geïntroduceerd in 2016, onderscheidt de Roamer zich door een hoger zadel, grotere stuurstang en meer comfort voor langere ritten. De motor combineert een retro-roadster uitstraling met moderne brandstofinspiuiting, ABS en de karakteristieke cardanaandrijving van Moto Guzzi.
De V9 Roamer is bedoeld voor rijders die de Italiaanse stijl van Guzzi willen combineren met praktisch dagelijks gebruik. De iets hogere zadelhoogte van 805 mm biedt meer beenruimte dan de Bobber, en de ontspannen rijpositie maakt de motor comfortabel op zowel stadswegen als snelwegen. Hij concurreert met de Triumph Street Twin en BMW R nineT Pure, maar heeft het onderscheidende Guzzi V-twin torque-karakter als troefkaart.
Controleer de ABS-module op foutcodes; vroege exemplaren (2016–2018) konden sporadische ABS-meldingen geven bij lage rijsnelheden.
Inspecteer de cardanaandrijving op olieverlies bij de eindaandrijving en speling in de kruiskoppeling.
Check de uitlaatheaders op roestvorming en loskomende verbindingen bij de cilinderkoppen.
Bekijk het zadelleer of zadelbekleding op slijtage en scheuren, met name bij exemplaren die buiten hebben gestaan.
Controleer de accu en het laadsysteem; bij voornamelijk kortritten kan de accu te weinig worden opgeladen door de bescheiden dynamo.
Een tweedehands Moto Guzzi V9 Roamer kost gemiddeld € 6.500. De meeste kosten € 6.500 tot € 6.500. Dit is gebaseerd op 2 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 2 tweedehands Moto Guzzi V9 Roamer motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Moto Guzzi V9 Roamer komt gemiddeld uit 2019 en heeft ongeveer 17.272 km gereden.
De Moto Guzzi V9 Roamer levert tussen 54 en 65 pk, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Een Moto Guzzi V9 Roamer weegt ongeveer 210 kg.
De topsnelheid van een Moto Guzzi V9 Roamer ligt rond 175 km/u.
De zithoogte van een Moto Guzzi V9 Roamer is ongeveer 815 mm.