
Moto Guzzi California 1100
ReneDodewaard
Moto Guzzi/Cruiser
Vergelijk 6 Moto Guzzi California 1100-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Moto Guzzi
California 1100
Cruiser · 1.064 cc · 75 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Onder € 2.330 is de prijs laag. Boven € 3.550 is de prijs hoog. Controleer dan bouwjaar, kilometerstand, uitvoering en onderhoud.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op uiteindelijke verkoopprijzen.
Gebaseerd op prijsdata uit 6 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 498.626 lager dan in juni 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een Moto Guzzi California 1100 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de California 1100 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren1993–2010
De California 1100 gebruikt de 1.064cc big-block V-twin met cardan in uiteenlopende EV-, Jackal-, Stone-, Special- en Vintage-uitvoeringen. Uitvoering en remsysteem verschillen per bouwjaar, maar cilinderinhoud en basisarchitectuur blijven gelijk; controleer daarom de exacte versie en onderhoudshistorie in plaats van alleen ‘California 1100’.
1.064 cc · 75 pk · 2 cil.
De Moto Guzzi California 1100 is de vijfde generatie van de iconische Italiaanse cruiser, geproduceerd vanaf 1993 tot ongeveer 2010. De motor is de bekende luchtgekoelde dwarsgeplaatste 90-graden V-twin van 1064 cc met cardanaandrijving, vijfbak (later zes), goed voor circa 75 pk. De California 1100 verscheen in vele uitvoeringen, onder meer de i (injectie), Jackal, Special, Stone, EV, Aluminium, Vintage en Classic, telkens met andere accenten in chroom, wielen en uitlaten. Het model bouwt voort op de oorspronkelijke California uit 1971, ontwikkeld voor de Los Angeles Police Department, en behield de typerende voetplaten, hak-teen-pook en rechtopstaande zit.
De California 1100 is bedoeld voor toer-cruiser-rijders die een ontspannen rijhouding, lage zithoogte en sterke karakteristieke uitstraling waarderen. De V-twin levert vooral koppel laag in het toerenbereik, geschikt voor rustig kilometers maken op B-wegen en provinciale wegen. Lange snelwegritten zijn geen probleem dankzij ruime tank en duozadel; sportieve ambities daarentegen zijn niet de bedoeling. Concurrenten zijn de Harley-Davidson Heritage Softail, BMW R 1200 C en Yamaha XV1700. Op de tweedehandsmarkt is de California 1100 in trek vanwege betaalbaarheid, makkelijk onderhoud (cardan, geen kettingsmering) en de stevige Italiaanse stijl.
Controleer de eindaandrijving op olielekkage uit het pompoenhuis en luister naar gerommel uit de cardan op gasloze stukken.
Inspecteer de regelaar/gelijkrichter; bekend zwak punt bij de Magneti Marelli-installatie waardoor de accu niet meer goed laadt.
Let op de chromen delen (uitlaat, koplamphuis, spatborden) op corrosie en doorgeroeste plekken bij oudere exemplaren.
Kijk de injectie/TPS-sensor na bij i-, EV-, Stone- en Special-uitvoeringen; vaak veroorzaakt vuil hier slechte loop.
Controleer de tank op interne roest, vooral bij motoren die langer hebben stilgestaan; de tank is binnenin niet altijd goed geconserveerd.
Een tweedehands Moto Guzzi California 1100 kost gemiddeld € 2.499. De meeste kosten € 2.330 tot € 3.550. Dit is gebaseerd op 6 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 6 tweedehands Moto Guzzi California 1100 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Moto Guzzi California 1100 komt gemiddeld uit 1995 en heeft ongeveer 60.033 km gereden.
De Moto Guzzi California 1100 levert 75 pk (55 kW).
Een Moto Guzzi California 1100 weegt ongeveer 270 kg.
De topsnelheid van een Moto Guzzi California 1100 ligt rond 185 km/u.
De zithoogte van een Moto Guzzi California 1100 is ongeveer 770 mm.