
KTM 890 Duke
NaomiDodewaard
KTM/Naked
Vergelijk 25 KTM 890 Duke-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

KTM
890 Duke
Naked · 889 cc · 115 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 6 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 500 lager dan in juni 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een KTM 890 Duke te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de 890 Duke kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2023–heden
De latere 890 Duke behoudt de 889cc LC8c-basis met detailupdates aan elektronica en ergonomie. Het is een sportieve straatnaked; servicehistorie en software-updates zijn relevanter dan kleine uitrustingsverschillen.
889 cc · 115 pk · 2 cil.
Jaren2020–2022
De eerste 890 Duke vervangt de 790 als krachtigere 889cc LC8c-naked. De scherpe elektronica en lage massa maken hem zeer sportief; controleer waterpomp, koppelingupdates en quickshifter-werking.
889 cc · 115 pk · 2 cil.
De KTM 890 Duke is de doorontwikkeling van de 790 Duke en zet KTM's parallel-twin LC8c filosofie voort in een grotere, scherpere middenklasser. De 889 cc twin met 270-graden krukas levert circa 115 pk en 92 Nm. KTM noemt hem 'The Hooligan' en dat is letterlijk zo afgesteld: agressievere nokkenas, zwaardere krukas en stijver onderstel dan de 790. Standaard zit er cornering ABS, lean-sensitive traction control en een TFT-display op. Vanaf 2023 is er ook een 890 Duke R met Brembo Stylema-remmen, full WP APEX-vering en sportievere ergonomie.
Doelgroep is de ervaren rijder die middenklasse handeling wil, maar geen genoegen neemt met een Yamaha MT-09 of Triumph Street Triple. Met circa 169 kg droog en een zit op 820 mm is hij compact en kantelbaar. De zithouding is sportief-rechtop en de krachtafgifte is bovenin geweldig pittig. Voor lange touring is hij minder geschikt door de sportieve afstelling. Concurrenten zijn de Yamaha MT-09 SP, Aprilia Tuono 660 Factory, Ducati Monster en Triumph Street Triple 765 RS.

Inspecteer de waterpomp op vochtsporen onder de cilinder; het LC8c-pomplager is een bekend zwak punt.
Test de quickshifter op- en afschakelend onder belasting; haperingen wijzen op koppeling- of sensor-slijtage.
Controleer of de reflashing tegen vroege koppelingsproblemen is uitgevoerd; KTM heeft hier meerdere updates voor uitgegeven.
Beoordeel het olieverbruik tussen de servicebeurten; LC8c-blokken zijn gevoelig voor verhoogd verbruik bij intensief gebruik.
Vraag naar tijdige klepspeling-controle (elke 30.000 km) en service bij een KTM-dealer met diagnose-software.
Een tweedehands KTM 890 Duke kost gemiddeld € 8.995. De meeste kosten € 7.999 tot € 10.058. Dit is gebaseerd op 25 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 25 tweedehands KTM 890 Duke motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands KTM 890 Duke komt gemiddeld uit 2021 en heeft ongeveer 13.751 km gereden.
De KTM 890 Duke levert 116 pk (85 kW).
Een KTM 890 Duke weegt ongeveer 169 kg.
De topsnelheid van een KTM 890 Duke ligt rond 230 km/u.
De zithoogte van een KTM 890 Duke is ongeveer 820 mm.