
KTM 790 Duke
Eygelshoven, LI - J Reinders
Ktm
NakedVergelijk 133 Ktm 790 Duke-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Ktm
790 Duke
Naked · 799 cc
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een gerichte vergelijking.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 5 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 600 lager dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
799 cc
Vermogen
105 pk · 77 kW
Koppel
87 Nm
Categorie
Naked

Alkmaar, NH - Chris

Harderwijk, GE - Mathijs B

Uitgeest, NH - Pieter_ol
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de 790 Duke kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren
2023 - heden
De heringevoerde 790 Duke wordt voor Europa geleverd met 95 pk en Euro 5-afstelling. Het basisframe en de LC8c-layout blijven bekend, maar vermogen en homologatie onderscheiden hem van de eerste serie.
Jaren
2018 - 2022
De eerste 790 Duke gebruikt de 799 cc LC8c-twin met 105 pk en een licht, scherp stalen vakwerkframe. Dit is de krachtigere Oostenrijkse introductiegeneratie vóór de herintroductie.
De KTM 790 Duke is de middenklasse-naked die in 2018 debuteerde rondom de gloednieuwe LC8c parallel-twin. Het 799cc blok met 75 graden ontstekingsinterval levert circa 105 pk en 87 Nm en geeft de motor een karakter dat dichter bij een V-twin ligt dan bij een conventionele 270 graden parallel-twin. Vanaf 2020 schoof KTM het model door naar Indiase productie en lanceerde de iets sterkere 890 Duke; de 790 Duke kwam in 2023 terug als budget-Duke gebouwd door CFMoto in China. Standaard zijn cornering ABS, MTC tractiecontrole, rij-modi en (op de 2023+ versie) een quickshifter+.
De 790 Duke richt zich op rijders die een lichte, scherpe naked willen zonder de extreme prestaties (en het prijskaartje) van de 1290. Het droge gewicht onder de 170 kg en het strakke chassis maken hem populair als bochtjager en trackday-tool. Concurrenten zijn de Yamaha MT-09, Triumph Street Triple R, Suzuki GSX-8S en Honda Hornet 750. Voor lange snelweg-touretappes is hij iets minder comfortabel dan een Tracer of GSX-S; voor pittige bergpassen, dagelijks woon-werk en occasionele trackdays is het een van de scherpste keuzes in zijn klasse.
Een tweedehands Ktm 790 Duke kost gemiddeld € 7.450. De meeste kosten € 5.962 tot € 10.399. Dit is gebaseerd op 133 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 133 tweedehands Ktm 790 Duke motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Ktm 790 Duke komt gemiddeld uit 2020 en heeft ongeveer 14.700 km gereden.