
KTM 390 Duke
Barneveld, GE - Marc
Ktm
NakedVergelijk 193 Ktm 390 Duke-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Ktm
390 Duke
Naked · 373 cc
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een gerichte vergelijking.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 5 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen zijn sinds mei 2026 stabiel gebleven.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
373 cc
Vermogen
44 pk · 32 kW
Koppel
37 Nm
Categorie
Naked
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de 390 Duke kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren
2024 - heden
De huidige Duke heeft de 399cc LC4c-eencilinder, nieuw frame en moderne rijmodi. Met 45 pk blijft hij A2-geschikt; de standaard zithoogte is 820 mm, niet de 800 mm van de vroege generatie.
Jaren
2017 - 2023
De tweede 373cc generatie kreeg een nieuw uiterlijk, TFT-scherm en een groter 13,4-liter reservoir. Hij omvat zowel pre-Euro 5 als Euro 5 bouwjaren; gebruik het bouwjaar voor emissiedetails en maak daaruit geen onzekere bronkoppeling.
Jaren
2013 - 2016
De eerste 390 Duke combineert de 373cc eencilinder met een compact buizenframe en analoog/LCD-instrumentarium. Hij is licht en A2-geschikt, maar controleer koeling, laadspanning en zichtbare valschade zorgvuldig.
De KTM 390 Duke is een lichte naked met een eencilinder en een uitgesproken scherpe zitpositie. De eerste generatie kwam in 2013 met 373cc; in 2017 volgde een nieuw frame, TFT-scherm en modernere ergonomie. Vanaf 2024 gebruikt de 390 Duke de grotere 399cc LC4c-motor, een nieuw frame en uitgebreidere elektronica. Dat verschil is belangrijk: een 2024-model is geen cosmetische update van de 373cc Duke.
De 390 Duke past goed bij beginnende en stedelijke rijders die een lichte, wendbare A2-motor willen, maar is ook levendig genoeg voor een bochtige weg. De eencilinder trilt en reageert directer dan een tweecilinder; proefrijden is dus zinvol. Controleer bij een gebruikte motor de terugroepacties, onderhoudshistorie, laad- en koelfunctie en eventuele valschade aan stuur, hefboomwerk en kunststof. Lange snelwegritten en veel duogebruik passen minder goed bij zijn compacte karakter.
Een tweedehands Ktm 390 Duke kost gemiddeld € 4.650. De meeste kosten € 3.250 tot € 6.599. Dit is gebaseerd op 193 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 193 tweedehands Ktm 390 Duke motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Ktm 390 Duke komt gemiddeld uit 2020 en heeft ongeveer 11.422 km gereden.