
Kawasaki ZZR 600
Oudega
Kawasaki/Sport
Vergelijk 21 Kawasaki ZZR 600-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Kawasaki
ZZR 600
Sport · 599 cc · 100 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 5 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 200 lager dan in juli 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een Kawasaki ZZR 600 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de ZZR 600 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren1993–2006
De ZX600E is de grondig vernieuwde ZZR 600 met ram-air, stijver frame, gewijzigde motoronderdelen, bredere wielen en sterkere voorremmen. De kern blijft een 599 cc carburateurviercilinder, maar dit is de juiste referentie voor de meeste Nederlandse ZZR 600-occasions. Kleine wijzigingen na 1997 en 2003 vormen geen afzonderlijke technische generatie.
599 cc · 100 pk · 4 cil.
Jaren1990–1992
De oorspronkelijke ZZR 600/ZX600D is de eerste volledig gekuipte 599 cc-generatie. Hij is technisch en qua remmen duidelijk anders dan de latere E-serie. Gebruik deze rij alleen voor een aantoonbare 1990–1992 motor; een 1993 eerste registratie is niet vanzelfsprekend een D-serie.
599 cc · 98 pk · 4 cil.
De Kawasaki ZZR 600 is de volledig gekuipte 599 cc viercilinder die in Europa van 1990 tot 2006 als snelle, bruikbare 600 werd verkocht. Hij heeft vier carburateurs, zes versnellingen en meer windbescherming dan de latere pure ZX-6R-supersports. De belangrijkste occasionscheiding is 1993: de eerste ZX600D-serie werd toen vervangen door de aanzienlijk herziene ZX600E met ram-air, een stijver frame, andere motorinterne delen en sterkere voorremmen.
De ZZR 600 past bij een rijder die een klassieke sporttourer wil voor woon-werk, snelweg en bochtenwerk. Hij is geen moderne A2-motor in originele vorm. Koop op onderhoud van carburateurs, koeling, remmen en kuipdelen, niet op alleen bouwjaar of kleur. Bij een model uit 1993 is framenummer en uitvoering belangrijker dan de datum op de eerste registratie.
Controleer koude start, stationair en gasreactie; vier verouderde carburateurs, inlaatrubbers of een slechte synchronisatie geven haperen en een hangend toerental.
Inspecteer radiateur, slangen, waterpomp en koelvloeistof op lekkage en stabiele bedrijfstemperatuur.
Test beide voorremmen, remklauwen en slangen. De E-serie vanaf 1993 heeft andere remhardware dan de D-serie; vervangdelen moeten bij het juiste model passen.
Controleer kuiporen, spiegels, ram-air-inlaat en bevestigingspunten op scheuren of improvisatiewerk na een schuiver.
Bekijk uitlaat, achterbrug, ketting/tandwielen en cush-drive-rubbers op roest, speling en achterstallig onderhoud.
Een tweedehands Kawasaki ZZR 600 kost gemiddeld € 1.125. De meeste kosten € 775 tot € 2.325. Dit is gebaseerd op 21 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 21 tweedehands Kawasaki ZZR 600 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Kawasaki ZZR 600 komt gemiddeld uit 1995 en heeft ongeveer 52.651 km gereden.
De Kawasaki ZZR 600 levert 99 pk (73 kW).
Een Kawasaki ZZR 600 weegt ongeveer 216 kg.
De topsnelheid van een Kawasaki ZZR 600 ligt rond 250 km/u.
De zithoogte van een Kawasaki ZZR 600 is ongeveer 780 mm.