Ga naar hoofdinhoud
MotorMonitor

Kawasaki

Enduro

KDX 250

Vergelijk actuele advertenties voor de Kawasaki KDX 250 uit verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.

AI

Kawasaki

KDX 250

Enduro · 249 cc

Motor
249 cc
Vermogen
35 pk
Gewicht
132 kg
Bekijk motoren
Deze inhoud is gedeeltelijk met AI gegenereerd en kan onjuistheden bevatten.

Wat betaal je voor een KDX 250?

Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.

Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs

Gangbare vraagprijs
Actuele prijzen vergeleken
0

Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.

Vraagprijzen
gangbare vraagprijs

Prijshistorie wordt nog opgebouwd. Een trend verschijnt zodra er meer maanden zijn verzameld.

Modelreeks

KDX 250 in het kort

Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.

Cilinderinhoud

249 cc

Vermogen

35 pk · 26 kW

Categorie

Enduro

Specificaties

2 varianten
Cilinderinhoud
249 cc
Vermogen
35 pk · 26 kW
Gewicht
132 kg
Zadelhoogte
915 mm
Tankinhoud
11 l
Productieperiode
1991 – 1995
Categorie
Enduro

Zoekresultaten

0 resultaten voor Kawasaki KDX 250

Bekijk andere Kawasaki-motoren

Vergelijkbare motoren

2020 Husqvarna FE 250 - € 7.650 (1/1)

Husqvarna FE 250

€ 7.650
20205.140 km

Cuijk, NB - JTX Motoren

MotorOccasion.nlMarktplaats.nlMarktplaats.nl
1978 Honda cr 250 Elsinore .. Orgineel !!! - € 6.750 (1/1)

Honda cr 250 Elsinore .. Orgineel !!!

€ 6.750
197827 km

Zutphen, GE - Chrismx

Marktplaats.nl
2023 Honda CRF 250 - € 4.650 (1/1)

Honda CRF 250

€ 4.650
2023Km-stand onbekend

Berkhout, NH - Reus MX

Marktplaats.nl
Particulier
Bouwjaar onbekend Honda CRF 250 - € 2.200 · Bieden (1/1)

Honda CRF 250

€ 2.200 · Bieden
Km-stand onbekend

Eindhoven, NB - Dyon

Marktplaats.nl
Vergelijkbare modellen

Ook het overwegen waard

Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de KDX 250 kunt beoordelen.

Generaties en edities

Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.

2 varianten

Jaren

1991 - 1995

1991–1995 KDX250R

Generatie

De KDX250R is de vloeistofgekoelde 249cc tweetakt-enduro van de D/E-periode met KIPS en lange veerwegen. Bouwjaar en de R-aanduiding zijn nodig om hem niet met eerdere KDX250’s of de SR te verwarren.

249 cc35 pk1 cil.

Jaren

1991 - 1994

1991–1994 KDX250SR

Editie

De KDX250SR is de Japanse straatlegale afgeleide van de KDX250R, met balansas en een breder inzetbare versnellingsbak. Koppel deze alleen bij een expliciete SR-vermelding of verifieerbare modelcode.

249 cc39 pk1 cil.
Over dit model

Over de Kawasaki KDX 250

De Kawasaki KDX 250 is een naam die meerdere offroadgeneraties kent. Dit profiel richt zich op de RDW-onderbouwde KDX250R-periode vanaf 1991: een 249cc vloeistofgekoelde tweetakt-enduro met KIPS-uitlaatklep en lange veerwegen. De KDX250SR is de Japanse weguitvoering met een andere, meer straatgerichte homologatie. De oudere luchtgekoelde KDX250-modellen zijn niet zonder modelcode of betrouwbare bron met deze generatie uitwisselbaar.

De KDX250R is bedoeld voor rijders die een lichte klassieke enduro met een levendig tweetaktblok zoeken. Hij beloont correct onderhoud, maar is geen zorgeloze moderne trailmotor: mengsmering, carburatie, koelsysteem en KIPS-mechaniek bepalen hoe goed hij start en loopt. Voor aankoop zijn frame- en motornummer, originele enduro-uitrusting en de beschikbaarheid van specifieke kunststof- en motoronderdelen minstens zo relevant als de kilometerstand.

Categorie
Enduro
Productieperiode
1991 – 1995
Vermogen
35 pk
Gewicht
132 kg
Voor je koopt

Aandachtspunten bij aankoop

  • Controleer cilinder, zuiger, compressie en koude start; vraag naar aantoonbare revisie- of zuigerhistorie in plaats van alleen een opgegeven aantal kilometers.
  • Controleer de KIPS-uitlaatklep en bediening op koolafzetting, vastlopen of onregelmatige vermogensafgifte; demonteer alleen volgens werkplaatshandboek.
  • Inspecteer radiateurs, slangen, waterpomp en koelvloeistof op lekkage of corrosie en kijk naar sporen van oververhitting rond cilinder en koppakking.
  • Controleer vorkpoten, schokdemper, linkagelagers, swingarm en wiel-/balhoofdlagering op speling na offroadgebruik.
  • Vergelijk frame- en motornummer met de papieren en let op ontbrekende verlichting, ongekeurde modificaties of versleten kunststofdelen die lastig te vervangen kunnen zijn.
Zoekopdracht loopt