NT 1100

De vernieuwde handgeschakelde NT1100 behoudt de 1.084 cc paralleltwin, maar levert met 112 Nm meer trekkracht dan de eerdere versie. Met 238 kg rijklaar, een zithoogte van 820 mm en een 20,4-liter tank blijft dit de heldere keuze voor wie moderne tourcomfort wil combineren met een conventionele zesversnellingsbak.

De NT1100 DCT Electronic Suspension is de meest uitgebreide actuele uitvoering. Naast DCT krijgt hij Showa EERA elektronisch geregelde vering, waardoor de demping zich beter aan belading en rijomstandigheden kan aanpassen. De 1.084 cc tweecilinder levert 75 kW en 112 Nm; het rijklaar gewicht bedraagt 249 kg.

De actuele NT1100 DCT heeft de krachtigere 112 Nm-versie van de 1.084 cc paralleltwin en Honda's Dual Clutch Transmission. De uitvoering is gemaakt voor moeiteloze lange etappes en heeft een rijklaar gewicht van 248 kg. Verwar hem niet met de DCT Electronic Suspension: die heeft het elektronisch geregelde Showa-onderstel en weegt één kilo meer.

De eerste NT1100 met zesversnellingsbak is de lichtste keuze uit de oorspronkelijke serie. Hij combineert de 1.084 cc paralleltwin met een ontspannen zit, 20,4-liter tank en toergerichte kuip. Dit is de uitvoering voor rijders die zelf willen schakelen en een volwaardige reispartner zoeken zonder DCT-gewicht.

De oorspronkelijke NT1100 DCT koppelt dezelfde 1.084 cc tweecilinder aan Honda's Dual Clutch Transmission. De automatische transmissie maakt rustig toeren en fileverkeer bijzonder ontspannen, maar brengt een rijklaar gewicht van 248 kg mee. Controleer in advertenties altijd of DCT expliciet is vermeld; deze versie is 10 kg zwaarder dan de handgeschakelde NT1100.