NC 700

De Honda NC700S en NC700X zijn in 2012 geïntroduceerd als praktische, zuinige en betaalbare motorfietsen voor dagelijks gebruik. Het hart is een 670 cc paralleltwin-motor die voorin het frame is geplaatst, op de plek waar normaal gesproken de brandstoftank zit. Die tank verhuisde naar onder het zadel, waardoor er een ruime helmopbergruimte onder de neus ontstond. De motor levert 51 pk bij een lage toerental, wat de NC700 aangenaam soepel maakt in het verkeer. Er zijn drie varianten: de S (naked), de X (licht avontuurlijk met hogere windscherm en iets meer rijhoogte) en de Integra (scooter-achtige DCT-uitvoering).

De NC700 richt zich op rijders die dagelijks forensen of weekendritten maken en niet willen betalen voor vermogen dat ze zelden gebruiken. Het lage rijdgewicht van circa 213 kg (nat) en de brede instapzone maken hem ook geschikt voor instappers met een grotere bouw. Brandstofverbruik van 1 op 25 is realistisch haalbaar. De DCT-versie (Dual Clutch Transmission) is populair bij woon-werkrijders. Concurrenten zijn de Kawasaki Z650, Suzuki SV650 en Yamaha MT-07, al positioneert Honda de NC700 bewust als comfortabele transportmachine, niet als sportige naked.