Harley Davidson
TouringRoad Glide
Vergelijk 141 Harley Davidson Road Glide-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Harley Davidson
Road Glide
Touring · 1.834 cc
- Motor
- 1.834 cc
- Vermogen
- 99 pk
- Gewicht
- 373 kg
- Prijsbereik
- € 16.947 – € 46.095
- Gem. km-stand
- 19.363 km
- Populairste jaar
- 2022 · 124 motoren
Wat betaal je voor een Road Glide?
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Wat is een gebruikelijke vraagprijs?
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een gerichte vergelijking.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 5 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 4.220 lager dan in mei 2026.
Road Glide in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
1.834 cc
Vermogen
99 pk · 73 kW
Koppel
165 Nm
Categorie
Touring
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 1.834 cc
- Vermogen
- 99 pk · 73 kW
- Koppel
- 165 Nm
- Gewicht
- 373 kg
- Zadelhoogte
- 720 mm
- Tankinhoud
- 22,7 l
- Topsnelheid
- 185 km/u
- Productieperiode
- 1998 – heden
- Categorie
- Touring
Zoekresultaten

Harley-Davidson Road Glide Special
Apeldoorn, GE - A.Tari
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de Road Glide kunt beoordelen.
Generaties en edities
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren
2024 - heden
2024+ · vernieuwde Milwaukee-Eight 117
GeneratieDe reguliere Road Glide werd voor 2024 vernieuwd en gebruikt nu de 1923cc Milwaukee-Eight 117 met nieuw infotainment en herziene kuip. Dit is geen CVO-eis: 2024+ met 1923cc/117 is voldoende bronbewijs.
Jaren
2023 - heden
2023+ · CVO Milwaukee-Eight VVT 121
EditieDe CVO Road Glide vanaf 2023 gebruikt de 1977cc Milwaukee-Eight VVT 121 met variabele kleptiming. De combinatie van 1977cc met CVO/121/VVT voorkomt dat verkeerd ingevoerde cilinderinhoud uit een advertentie deze topuitvoering ten onrechte activeert.
Jaren
2018 - 2022
2018–2022 · CVO Milwaukee-Eight 117
EditieRoad Glide CVO-uitvoeringen met de 1923cc Milwaukee-Eight 117 zijn technisch en qua uitrusting een aparte topversie. Voor deze rij is CVO, 117 of 1923cc nodig; een gewone Road Glide uit dezelfde jaren blijft anders bewust ongekoppeld.
Jaren
2017 - 2023
2017–2023 · Milwaukee-Eight 114 / Special
EditieDe 1868cc Milwaukee-Eight 114 hoort bij Road Glide Special- en andere krachtigere uitvoeringen. Hij wordt uitsluitend gekoppeld bij 1868cc, 114, FLTRX of ‘Road Glide Special’, zodat de 107 niet met te hoge specificaties wordt gevuld.
Jaren
2017 - 2023
2017–2023 · Milwaukee-Eight 107
GeneratieDe moderne Road Glide kreeg een nieuw Touring-frame en de 1745cc Milwaukee-Eight 107. Door gelijktijdige 114- en CVO-uitvoeringen matcht deze rij alleen bij 1745cc/107, niet enkel op bouwjaar of ‘Road Glide’.
Jaren
2010 - 2016
2010–2016 · Twin Cam 103
GeneratieDe 1690cc Twin Cam 103 vertegenwoordigt de laatste luchtgekoelde Road Glide-periode vóór de Milwaukee-Eight. Niet elk marktjaar had dezelfde Road Glide-uitvoering, maar 1690cc/103 is een betrouwbaarder herkenningspunt dan een brede titelmatcher.
Jaren
2007 - 2009
2007–2009 · Twin Cam 96
GeneratieDe 1584cc Twin Cam 96 bracht injectie en een zesversnellingsbak naar de Road Glide. Deze korte overgangsgeneratie is herkenbaar aan 1584cc/96 en moet niet worden samengevoegd met de latere 1690cc 103.
Jaren
1998 - 2006
1998–2006 · Twin Cam 88
GeneratieDe eerste Road Glide combineert de vaste sharknose-kuip met de 1450cc Twin Cam 88. De brondata bevat incidentele onjuiste 1584cc-opgaven in deze jaren; de historische 1450cc-generatie blijft daarom bewust apart.
Over de Harley Davidson Road Glide
De Harley-Davidson Road Glide (FLTR/FLTRX) onderscheidt zich van de andere Touring-modellen door zijn frame-mounted shark-nose fairing met dubbele koplampen, de fairing draait dus niet mee met het stuur. Onder de tank ligt afhankelijk van het bouwjaar de Twin Cam 96/103/110, de Milwaukee-Eight 107/114 of in 2024 de nieuwe Milwaukee-Eight 117. De Road Glide werd in 1998 als FLTR geïntroduceerd, kreeg in 2015 zijn vrijwel onveranderde shark-nose-front en wordt door langeafstandsrijders geprezen om zijn windprotectie en stabiliteit op snelheid.
De doelgroep is de rijder die op interstates of de Duitse Autobahn lange afstanden wil afleggen en de stabielere fairing prefereert boven de dynamiek van een batwing. Zithoogte rond de 720 mm, lage zwaartepunt en geïntegreerd infotainment in de fairing maken hem comfortabel voor solo en duo. Concurrenten zijn de Indian Challenger, BMW K 1600 B en de eigen Street Glide.
- Categorie
- Touring
- Productieperiode
- 1998 – heden
- Vermogen
- 99 pk
- Gewicht
- 373 kg
Aandachtspunten bij aankoop
- Cam chain tensioner op Twin Cam 96/103-modellen (2007-2016) is een bekend slijtagepunt; vraag naar uitvoering hydraulische upgrade.
- Olielekkage bij de cilindervoetpakkingen komt voor op Milwaukee-Eight 107/114; controleer onderkant motor.
- Achterband slijt door het gewicht en koppel sneller dan op een gewone cruiser; vraag bandbeurthistorie.
- Voorvork-keerringen kunnen lekken op oudere modellen; let op olie op de binnenpoten.
- Audio en infotainment op pre-Boom Box modellen verouderen snel; Bluetooth- en navigatiefunctionaliteit kan beperkt zijn.
Veelgestelde vragen over de Harley Davidson Road Glide
Wat kost een tweedehands Harley Davidson Road Glide?
Een tweedehands Harley Davidson Road Glide kost gemiddeld € 35.975. De meeste kosten € 16.947 tot € 46.095. Dit is gebaseerd op 141 motoren die nu te koop staan.
Hoeveel Harley Davidson Road Glide occasions staan er te koop?
MotorMonitor vergelijkt nu 141 tweedehands Harley Davidson Road Glide motoren van Nederlandse verkoopsites.
Welk bouwjaar en kilometerstand heeft een gemiddelde Harley Davidson Road Glide occasion?
Een tweedehands Harley Davidson Road Glide komt gemiddeld uit 2022 en heeft ongeveer 19.363 km gereden.





















