
Triumph Thruxton
Krommenie, NH
Harley Davidson
ClassicVergelijk actuele advertenties voor de Harley Davidson Model R 750 uit verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.
Harley Davidson
Model R 750
Classic · 742 cc
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Prijshistorie wordt nog opgebouwd. Een trend verschijnt zodra er meer maanden zijn verzameld.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
742 cc
Vermogen
19 pk · 14 kW
Koppel
45 Nm
Categorie
Classic
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de Model R 750 kunt beoordelen.
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
Jaren
1932 - 1936
Deze technische basisrij voor de Model R 750 bundelt de beschikbare catalogusgegevens: 742 cc, 14 kW, 19 hp, 2 cilinders, 180 kg. Hij geeft een modelreferentie, maar onderscheidt niet noodzakelijk elke productie- of uitrustingswijziging. Vergelijk bouwjaar, uitvoering en technische waarden altijd met het individuele voertuig.
De Harley-Davidson Model R 750 werd van 1932 tot 1936 gebouwd als opvolger van de D-serie en gebruikt de 742cc zijklep-V-twin die later de basis vormde voor de WL. De horizontale dynamo, aangepaste frameconstructie, handgeschakelde drieversnellingsbak en voetkoppeling horen bij zijn periode. Bij aankoop is identiteit belangrijker dan cosmetische perfectie. Laat carter- en framenummers, cilinders, carburateur, ontsteking, tank, spatborden en voorvork vergelijken met het opgegeven bouwjaar. Vraag om restauratiefoto’s en facturen; samengestelde motoren en verkeerde reproductiedelen komen voor. Start de motor volledig koud en controleer olierook, carterdruk, tikken, olieretour en lekkage. Test koppeling, versnellingsselectie, dynamo en verlichting. Inspecteer remtrommels, kabels, spaken, velgen en balhoofdlagers. De R is bruikbaar op rustige historische ritten, maar remweg, banden en kruissnelheid vragen anticipatie. Specialistische kennis en een controleerbare herkomst maken het verschil tussen een fraaie decoratiemotor en een betrouwbare klassieker.