Particulier
Ducati 916
€ 5.900 · Bieden
2002Km-stand onbekend
Weert, LI - Joep
Marktplaats.nl
Ducati
Sport916
Vergelijk 2 actuele advertenties voor de Ducati 916, verspreid over verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.
AI
Ducati
916
Sport · 916 cc
Nu te koop2 motoren
- Motor
- 916 cc
- Vermogen
- 114 pk
- Gewicht
- 198 kg
- Prijsbereik
- € 9.990 – € 46.398
- Gem. km-stand
- 31.982 km
- Populairste jaar
- 2000 · 3 motoren
Deze inhoud is gedeeltelijk met AI gegenereerd en kan onjuistheden bevatten.
Wat betaal je voor een 916?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- —
- Actuele prijzen vergeleken
- 1
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Prijsontwikkeling+18%
Gebaseerd op prijsdata uit 4 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 1.540 hoger dan in juni 2026.
Modelreeks
916 in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
916 cc
Vermogen
114 pk · 84 kW
Koppel
90 Nm
Categorie
Sport
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 916 cc
- Vermogen
- 114 pk · 84 kW
- Koppel
- 90 Nm
- Gewicht
- 198 kg
- Zadelhoogte
- 790 mm
- Topsnelheid
- 260 km/u
- Productieperiode
- 1994 – 1998
- Categorie
- Sport
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de 916 kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
4 varianten
Jaren
1997 - 1998
1997–1998 SPS / Senna
EditieDe 916 SPS is de zeldzame late homologatie-topversie; Senna-uitvoeringen zijn herkenbare gelimiteerde straatuitvoeringen binnen dezelfde late 916-periode. Behandel beide als verzamelmotoren: verifieer serienummers, originele tank/kuip en documentatie vóór een waardeclaim.
916 cc133 pk2 cil.
Jaren
1997 - 1998
1997–1998 916
GeneratieDe late 916 behoudt de 916cc straatmotor maar is de laatste productiefase vóór de 996. Gebruik bouwjaar, originele kuipdelen en frame-/motornummers om hem van SPS- of Senna-uitvoeringen te onderscheiden; bij een klassieker is provenance essentieel.
916 cc114 pk2 cil.
Jaren
1994 - 1996
1994–1996 916 SP
EditieDe 916 SP is de vroege homologatiegerichte uitvoering met sterkere motor- en racemodificaties. Match alleen bij aantoonbare SP-identiteit; originele motor-/framecodes en raceonderdelen zijn veel betrouwbaarder dan kleurstelling of stickers.
916 cc126 pk2 cil.
Jaren
1994 - 1996
1994–1996 916
GeneratieDe vroege 916 is Tamburini’s originele 916cc superbike met enkelzijdige achterbrug, trellisframe en onderseat-uitlaten. De standaard straatmotor vraagt strikt riem- en desmo-onderhoud; controleer ook waterpomp, connectoren en originele provenance.
916 cc114 pk2 cil.
Over dit model
Over de Ducati 916
De Ducati 916 is een iconische Italiaanse superbike, ontworpen door Massimo Tamburini en geproduceerd van 1994 tot 1998. De watergekoelde L-twin met 916 cc en desmodromische kleppenbediening produceerde 114 pk in de standaard straatversie. Kenmerkend zijn de enkele achterschokdemper onder de motor, de onderaanzuigkleppen-inlaat en het minimalistische onderkuipje. De 916 domineerde het Wereldkampioenschap Superbike met Carl Fogarty en won vier maal de constructeurstitel. Met het ontwerp van de 916 zette Ducati een standaard die het superbike-segment tot op de dag van vandaag beïnvloedt.
De 916 is een motor voor rijders met ervaring en passie voor Italiaans sporterfgoed. De agressieve rijpositie met lage sturen is bij stadsverkeer en lange ritten veeleisend, maar op snel wegdek biedt de machine een directheid die weinig tijdgenoten konden evenaren. Directe concurrenten uit dezelfde periode waren de Honda RC45 en de Yamaha YZF750. Goed onderhouden exemplaren zijn klassiekers geworden; de marktwaarde stijgt gestaag.
- Categorie
- Sport
- Productieperiode
- 1994 – 1998
- Vermogen
- 114 pk
- Gewicht
- 198 kg
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
- Controleer de tandriemen op scheurtjes en ouderdomsbarsten; tandriemvervanging elke twee jaar of 12.000 km is verplicht onderhoud.
- Inspecteer de desmodromische klepsturing: onderhoud elke 12.000 km is duur en mag niet worden overgeslagen.
- Check de staat van de waterpomp en alle koelslangen op lekkage; koelvloeistofverlies valt op rijhoogte moeilijk te zien.
- Beoordeel de elektrische connectoren op corrosie: de 916 dateert uit de jaren '90 en slechte massa-verbindingen geven onverklaarbare startproblemen.
- Controleer of de motorregisters (originele nummers, onderdelen) kloppen: de hoge waarde van de 916 trekt klokgedraai en provenance-problemen aan.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over de Ducati 916
Wat kost een tweedehands Ducati 916?
Een tweedehands Ducati 916 kost op MotorMonitor gemiddeld € 9.990. De meeste exemplaren liggen tussen € 9.990 en € 46.398, gebaseerd op 2 motoren die nu te koop staan.
Hoeveel Ducati 916 occasions staan er te koop?
MotorMonitor vergelijkt op dit moment 2 tweedehands Ducati 916 motoren, verzameld van meerdere Nederlandse marktplaatsen en dealersites.
Welk bouwjaar en kilometerstand heeft een gemiddelde Ducati 916 occasion?
De gemiddelde Ducati 916 occasion heeft bouwjaar 2000 en een kilometerstand van ongeveer 31.982 km, gebaseerd op het huidige aanbod.