Ducati 916
€ 19.999
199530.000 km
Uitgeest
AutoScout24.nl
AI
Ducati
916
Sport · 916 cc · 114 pk
Nu te koop6 motoren
- Prijsbereik
- € 10.250 – € 23.990
- Gem. km-stand
- 30.000 km
- Typisch bouwjaar
- 1999
Deze tekst is deels gemaakt met AI en kan fouten bevatten.
Marktinzicht
Wat betaal je voor een 916?
Log in voor de volledige marktanalyseBekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Een gangbare vraagprijs ligt tussen € 16.100 en € 23.990
Onder € 16.100 is de prijs laag. Boven € 23.990 is de prijs hoog. Controleer dan bouwjaar, kilometerstand, uitvoering en onderhoud.
- Gangbare vraagprijs
- € 19.999
- Actuele prijzen vergeleken
- 5
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op uiteindelijke verkoopprijzen.
Prijsontwikkeling+137%
Gebaseerd op prijsdata uit 6 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 11.549 hoger dan in juni 2026.
Modelreeks
4 varianten vergelijken916 in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Specificaties
4 varianten- Cilinderinhoud
- 916 cc
- Vermogen
- 114 pk · 84 kW
- Koppel
- 90 Nm
- Gewicht
- 198 kg
- Zadelhoogte
- 790 mm
- Topsnelheid
- 260 km/u
- Productieperiode
- 1994 – 1998
- Categorie
- Sport
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de 916 kunt beoordelen.
Bouwjaren
Generaties en edities
4 variantenKenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren1997–1998
SPS / Senna
EditieDe 916 SPS is de zeldzame late homologatie-topversie; Senna-uitvoeringen zijn herkenbare gelimiteerde straatuitvoeringen binnen dezelfde late 916-periode. Behandel beide als verzamelmotoren: verifieer serienummers, originele tank/kuip en documentatie vóór een waardeclaim.
916 cc · 133 pk · 2 cil.
Jaren1997–1998
916
GeneratieDe late 916 behoudt de 916cc straatmotor maar is de laatste productiefase vóór de 996. Gebruik bouwjaar, originele kuipdelen en frame-/motornummers om hem van SPS- of Senna-uitvoeringen te onderscheiden; bij een klassieker is provenance essentieel.
916 cc · 114 pk · 2 cil.
Jaren1994–1996
916 SP
EditieDe 916 SP is de vroege homologatiegerichte uitvoering met sterkere motor- en racemodificaties. Match alleen bij aantoonbare SP-identiteit; originele motor-/framecodes en raceonderdelen zijn veel betrouwbaarder dan kleurstelling of stickers.
916 cc · 126 pk · 2 cil.
Jaren1994–1996
916
GeneratieDe vroege 916 is Tamburini’s originele 916cc superbike met enkelzijdige achterbrug, trellisframe en onderseat-uitlaten. De standaard straatmotor vraagt strikt riem- en desmo-onderhoud; controleer ook waterpomp, connectoren en originele provenance.
916 cc · 114 pk · 2 cil.
Over dit model
Over de Ducati 916
De Ducati 916 is een iconische Italiaanse superbike, ontworpen door Massimo Tamburini en geproduceerd van 1994 tot 1998. De watergekoelde L-twin met 916 cc en desmodromische kleppenbediening produceerde 114 pk in de standaard straatversie. Kenmerkend zijn de enkele achterschokdemper onder de motor, de onderaanzuigkleppen-inlaat en het minimalistische onderkuipje. De 916 domineerde het Wereldkampioenschap Superbike met Carl Fogarty en won vier maal de constructeurstitel. Met het ontwerp van de 916 zette Ducati een standaard die het superbike-segment tot op de dag van vandaag beïnvloedt.
De 916 is een motor voor rijders met ervaring en passie voor Italiaans sporterfgoed. De agressieve rijpositie met lage sturen is bij stadsverkeer en lange ritten veeleisend, maar op snel wegdek biedt de machine een directheid die weinig tijdgenoten konden evenaren. Directe concurrenten uit dezelfde periode waren de Honda RC45 en de Yamaha YZF750. Goed onderhouden exemplaren zijn klassiekers geworden; de marktwaarde stijgt gestaag.
- Categorie
- Sport
- Productieperiode
- 1994 – 1998
- Vermogen
- 114 pk
- Gewicht
- 198 kg
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
Controleer de tandriemen op scheurtjes en ouderdomsbarsten; tandriemvervanging elke twee jaar of 12.000 km is verplicht onderhoud.
Inspecteer de desmodromische klepsturing: onderhoud elke 12.000 km is duur en mag niet worden overgeslagen.
Check de staat van de waterpomp en alle koelslangen op lekkage; koelvloeistofverlies valt op rijhoogte moeilijk te zien.
Beoordeel de elektrische connectoren op corrosie: de 916 dateert uit de jaren '90 en slechte massa-verbindingen geven onverklaarbare startproblemen.
Controleer of de motorregisters (originele nummers, onderdelen) kloppen: de hoge waarde van de 916 trekt klokgedraai en provenance-problemen aan.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over de Ducati 916
Wat kost een tweedehands Ducati 916?
Een tweedehands Ducati 916 kost gemiddeld € 19.999. De meeste kosten € 10.250 tot € 23.990. Dit is gebaseerd op 6 motoren die nu te koop staan.
Hoeveel Ducati 916 occasions staan er te koop?
MotorMonitor vergelijkt nu 6 tweedehands Ducati 916 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Welk bouwjaar en kilometerstand heeft een gemiddelde Ducati 916 occasion?
Een tweedehands Ducati 916 komt gemiddeld uit 1999 en heeft ongeveer 30.000 km gereden.
Hoeveel pk heeft een Ducati 916?
De Ducati 916 levert tussen 114 en 133 pk, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoeveel weegt een Ducati 916?
Een Ducati 916 weegt ongeveer 198 kg.
Wat is de topsnelheid van een Ducati 916?
De topsnelheid van een Ducati 916 ligt rond 260 km/u.
Wat is de zithoogte van een Ducati 916?
De zithoogte van een Ducati 916 is ongeveer 790 mm.