
Ducati 907ie
De Zeeuw BestratingAartswoud
Ducati/Sport
Vergelijk 3 Ducati 907 i.e.-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Ducati
907 i.e.
Sport · 904 cc · 82 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op uiteindelijke verkoopprijzen.
Gebaseerd op prijsdata uit 7 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 1.500 lager dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de 907 i.e. kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren1991–1993
De 907 i.e. is de 904cc injectie-Supersport met volledige kuip. Controleer injectie, riemen, desmo-service en origineel kuipwerk.
904 cc · 82 pk · 2 cil.
De Ducati 907 IE is een Italiaanse volledig bepantserde sporttourer uit de Paso-lijn, aangedreven door een luchtgekoelde 904 cc L-twin Desmodue-motor met elektronische inspuiting (Fuel Injection = 'IE'). Met 82 pk en een volledig ingesloten koepel was de 907 IE bij introductie in 1991 technologisch vooruitstrevend. Ducati produceerde dit model van 1991 tot 1993 als opvolger van de 851 Paso.
De 907 IE richt zich op sportieve touringrijders die een iconisch Italiaans design willen combineren met hogere kilometersnelheid. De volledig bepantserde kuip beschermt effectief bij langere ritten, maar kan in de stad benauwd aanvoelen. Hij concurreert met de Honda VFR750F en Yamaha FZR1000. Op de huidige markt is de 907 IE een gewild collector item, de elektronische inspuiting was vóór zijn tijd.
Controleer de Desmo-klepspelings; het desmodromische mechanisme vraagt specialistische kennis en heeft dure serviceintervallen.
Inspecteer de tandriemen zorgvuldig; een gebroken riem is catastrofaal; volg altijd het Ducati-serviceinterval van 12.000 km.
Controleer het Weber-Marelli inspuitsysteem op correcte werking; sensoren en de ECU zijn moeilijk te vervangen door ouderdom.
Let op lekkende voorvorkselen bij oudere exemplaren; de specificaties van de vork zijn niet standaard en vragen Ducati-kennis bij revisie.
Inspecteer de kuip op haarscheurtjes bij de bevestigingspunten; originele Paso-panelen zijn zeldzaam en duur.
Een tweedehands Ducati 907 i.e. kost gemiddeld € 5.450. De meeste kosten € 4.690 tot € 6.250. Dit is gebaseerd op 3 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 3 tweedehands Ducati 907 i.e. motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Ducati 907 i.e. komt gemiddeld uit 1992 en heeft ongeveer 41.131 km gereden.
De Ducati 907 i.e. levert 82 pk (60 kW).
Een Ducati 907 i.e. weegt ongeveer 206 kg.
De topsnelheid van een Ducati 907 i.e. ligt rond 225 km/u.
De zithoogte van een Ducati 907 i.e. is ongeveer 780 mm.