Ducati
Sport907 i.e.
Vergelijk 4 actuele advertenties voor de Ducati 907 i.e., verspreid over verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.

Ducati
907 i.e.
Sport · 904 cc
- Motor
- 904 cc
- Vermogen
- 82 pk
- Gewicht
- 206 kg
- Prijsbereik
- € 4.290 – € 6.150
- Gem. km-stand
- 39.764 km
- Populairste jaar
- 1993 · 4 motoren
Wat betaal je voor een 907 i.e.?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- —
- Actuele prijzen vergeleken
- 4
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Gebaseerd op prijsdata uit 5 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 1.975 lager dan in mei 2026.
907 i.e. in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
904 cc
Vermogen
82 pk · 60 kW
Koppel
78 Nm
Categorie
Sport
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 904 cc
- Vermogen
- 82 pk · 60 kW
- Koppel
- 78 Nm
- Gewicht
- 206 kg
- Zadelhoogte
- 780 mm
- Tankinhoud
- 18 l
- Topsnelheid
- 225 km/u
- Productieperiode
- 1991 – 1993
- Categorie
- Sport
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de 907 i.e. kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
Jaren
1991 - 1993
1991–1993 907 i.e.
GeneratieDe 907 i.e. is de 904cc injectie-Supersport met volledige kuip. Controleer injectie, riemen, desmo-service en origineel kuipwerk.
Over de Ducati 907 i.e.
De Ducati 907 IE is een Italiaanse volledig bepantserde sporttourer uit de Paso-lijn, aangedreven door een luchtgekoelde 904 cc L-twin Desmodue-motor met elektronische inspuiting (Fuel Injection = 'IE'). Met 82 pk en een volledig ingesloten koepel was de 907 IE bij introductie in 1991 technologisch vooruitstrevend. Ducati produceerde dit model van 1991 tot 1993 als opvolger van de 851 Paso.
De 907 IE richt zich op sportieve touringrijders die een iconisch Italiaans design willen combineren met hogere kilometersnelheid. De volledig bepantserde kuip beschermt effectief bij langere ritten, maar kan in de stad benauwd aanvoelen. Hij concurreert met de Honda VFR750F en Yamaha FZR1000. Op de huidige markt is de 907 IE een gewild collector item, de elektronische inspuiting was vóór zijn tijd.
- Categorie
- Sport
- Productieperiode
- 1991 – 1993
- Vermogen
- 82 pk
- Gewicht
- 206 kg
Aandachtspunten bij aankoop
- Controleer de Desmo-klepspelings; het desmodromische mechanisme vraagt specialistische kennis en heeft dure serviceintervallen.
- Inspecteer de tandriemen zorgvuldig; een gebroken riem is catastrofaal; volg altijd het Ducati-serviceinterval van 12.000 km.
- Controleer het Weber-Marelli inspuitsysteem op correcte werking; sensoren en de ECU zijn moeilijk te vervangen door ouderdom.
- Let op lekkende voorvorkselen bij oudere exemplaren; de specificaties van de vork zijn niet standaard en vragen Ducati-kennis bij revisie.
- Inspecteer de kuip op haarscheurtjes bij de bevestigingspunten; originele Paso-panelen zijn zeldzaam en duur.
Veelgestelde vragen over de Ducati 907 i.e.
Wat kost een tweedehands Ducati 907 i.e.?
Een tweedehands Ducati 907 i.e. kost op MotorMonitor gemiddeld € 4.975. De meeste exemplaren liggen tussen € 4.290 en € 6.150, gebaseerd op 4 motoren die nu te koop staan.
Hoeveel Ducati 907 i.e. occasions staan er te koop?
MotorMonitor vergelijkt op dit moment 4 tweedehands Ducati 907 i.e. motoren, verzameld van meerdere Nederlandse marktplaatsen en dealersites.
Welk bouwjaar en kilometerstand heeft een gemiddelde Ducati 907 i.e. occasion?
De gemiddelde Ducati 907 i.e. occasion heeft bouwjaar 1993 en een kilometerstand van ongeveer 39.764 km, gebaseerd op het huidige aanbod.










