Honda CB 200
€ 3.250
197840.784 km
Nieuw-Vennep, NH
AutoScout24.nl
Bmw
ClassicR 20
Vergelijk actuele advertenties voor de Bmw R 20 uit verschillende bouwjaren en verkoopkanalen.
AI
Bmw
R 20
Classic · 192 cc
- Motor
- 192 cc
- Vermogen
- 8 pk
- Gewicht
- 130 kg
Deze inhoud is gedeeltelijk met AI gegenereerd en kan onjuistheden bevatten.
Wat betaal je voor een R 20?
Zie wat gangbare vraagprijzen zijn, hoe de prijs zich ontwikkelt en welke verschillen tussen advertenties ertoe doen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- —
- Actuele prijzen vergeleken
- 0
Dit is een indicatie op basis van vraagprijzen, niet van bevestigde verkoopprijzen.
Vraagprijzen
—gangbare vraagprijs
Prijshistorie wordt nog opgebouwd. Een trend verschijnt zodra er meer maanden zijn verzameld.
Modelreeks
R 20 in het kort
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Cilinderinhoud
192 cc
Vermogen
8 pk · 6 kW
Categorie
Classic
Specificaties
- Cilinderinhoud
- 192 cc
- Vermogen
- 8 pk · 6 kW
- Gewicht
- 130 kg
- Tankinhoud
- 12 l
- Topsnelheid
- 95 km/u
- Productieperiode
- 1937 – 1938
- Categorie
- Classic
Vergelijkbare modellen
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de R 20 kunt beoordelen.
Generaties en edities
Specs, rijgevoel en herkenningspunten kunnen per generatie flink verschillen. Gebruik dit overzicht om advertenties aan de juiste uitvoering te koppelen.
1 varianten
Jaren
1937 - 1938
R 20 (1937-1938)
GeneratieDe R 20 uit 1937-1938 is de 192cc eencilinder met 8 pk, drie versnellingen en cardanaandrijving. Herken hem aan het geschroefde buizenframe; hij is de korte tussenschakel tussen de R 2 en R 23, geen R-serie-boxer.
192 cc8 pk1 cil.A2 geschikt
Over dit model
Over de Bmw R 20
De BMW R 20 is een korte, zelfstandige vooroorlogse eencilinder uit 1937-1938, niet een kleine boxer. Hij verving de persstalen BMW R 2 en was BMW's eerste motorfiets met een geschroefd buizenframe. Met 192cc, 8 pk en een opgegeven topsnelheid van 95 km/h was de R 20 bedoeld voor de Duitse klasse tot 200cc, die destijds vrijgesteld was van rijbewijs- en belastingplicht.
De productie eindigde snel toen de regelgeving in 1938 veranderde en BMW de R 23 voor de nieuwe 250cc-klasse introduceerde. Voor een koper of restaurateur zijn framenummer, juiste 192cc eencilinder en de originele frame- en voorvorkconstructie daarom essentieel; verwissel hem niet met de R 2 of opvolgende R 23. Kijk bij elk exemplaar zorgvuldig naar motorconditie, drieversnellingsbak, cardan, trommelremmen en 6V-installatie, en beoordeel restauraties op correctheid en veiligheid.
- Categorie
- Classic
- Productieperiode
- 1937 – 1938
- Vermogen
- 8 pk
- Gewicht
- 130 kg
Voor je koopt
Aandachtspunten bij aankoop
- Verifieer R 20, bouwjaar 1937-1938 en 192cc eencilinder via framenummer en documentatie; verwissel hem niet met de R 2 of R 23.
- Inspecteer het geschroefde dubbele buizenframe, voorvork en bevestigingspunten op corrosie, scheuren, verkeerde bouten en niet-originele reparaties.
- Controleer bij koude start compressie, oliecirculatie, kleppentrein en lekkage rond de eencilinder en transmissie.
- Test koppeling, drieversnellingsbak, cardanas en eindaandrijving op schakelbaarheid, speling, lagergeluid en olieverlies.
- Controleer de trommelremmen, spaakwielen, banden en 6V-ontsteking/laadsysteem op veilige werking; passende originele onderdelen kunnen schaars zijn.