Beta
TR 34
Enduro
Wat betaal je voor een TR 34?
Log in voor de volledige marktanalyseBekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Nog niet genoeg prijzen voor een goede richtprijs
- Gangbare vraagprijs
- –
- Actuele prijzen vergeleken
- 0
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op uiteindelijke verkoopprijzen.
We verzamelen nog prijzen. De trend verschijnt zodra er genoeg maanden zijn.
Ook het overwegen waard
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de TR 34 kunt beoordelen.
Generaties en edities
2 variantenKenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren1986–1989
TR34 260
EditieDe 260cc TR34-trialuitvoering, met onder meer gedocumenteerde 1989 Campionato/Replica-varianten. Alleen koppelen bij expliciete 260cc-vermelding.
260 cc · 1 cil. · A2 geschikt
Jaren1986–1989
TR34 125
EditieDe 125cc TR34-trialuitvoering. Alleen koppelen bij expliciete 125cc- of passende nummervermelding.
125 cc · 1 cil. · A2 geschikt
Over de Beta TR 34
De Beta TR 34 is een klassieke trialfamilie uit de tweede helft van de jaren tachtig, duidelijk los van latere Techno-, Rev- en RR-modellen. Onder dezelfde TR 34-naam bestaan verschillende cilinderinhouden, waaronder gedocumenteerde 125- en 260-uitvoeringen. Daarom koppelt MotorMonitor aan deze brede familienaam geen enkele cilinderinhoud, vermogen, bouwjaarreeks of technische editie.
Gebruik dit profiel als herkenningspunt en controleer altijd framenummer, motornummer, bouwjaar en daadwerkelijke cilinderinhoud voordat je onderdelen bestelt of een advertentie vergelijkt. Een TR 34 is gebouwd voor trialsecties, balans en lage snelheid, niet voor moderne enduroprestaties of lange wegtrajecten. Bij een klassiek exemplaar zijn koud starten, compressie, koppeling, remmen, vering en lagers belangrijker dan kilometerstand. Technische filterwaarden horen pas bij de pagina wanneer de exacte TR 34-uitvoering aantoonbaar is vastgesteld.
- Categorie
- Enduro
Aandachtspunten bij aankoop
Verifieer TR34-uitvoering en cilinderinhoud met frame- en motornummer; 125, 200, 240 en 260 zijn afzonderlijke trialvarianten.
Controleer compressie, brandstofsysteem, ontsteking en koude start op een schone, voorspelbare respons.
Inspecteer koppeling, versnellingsbak, ketting en schakelpedaal onder belasting; trialgebruik maakt speling direct relevant.
Controleer frame, stuurstops, vork, swingarm en linkagelagers op scheuren, verbuiging en speling.
Inspecteer remschijven, klauwen, velgen, spaken en banden op conditie; gebruik in secties kan schade veroorzaken zonder hoge kilometerstand.












