
Aprilia Tuono V4 1100
GlenVlaardingen
Aprilia/Naked
Vergelijk 48 Aprilia Tuono V4 1100-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Aprilia
Tuono V4 1100
Naked · 1.077 cc · 175 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 5 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 800 lager dan in juli 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.

J. Peschel · Biddinghuizen

Ronald · Mill
Motorzaken die nu een Aprilia Tuono V4 1100 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de Tuono V4 1100 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2025–heden
De 2025-update levert 180 pk en kreeg nieuwe aerodynamica en APRC-bediening. Factory behoudt de hoogwaardigste vering.
1.077 cc · 180 pk · 4 cil.
Jaren2021–2024
De 2021-generatie kreeg RSV4-geïnspireerde carrosserie en uitgebreidere elektronica. Inhoud en piekvermogen bleven gelijk.
1.077 cc · 175 pk · 4 cil.
Jaren2017–2020
Euro 4 bracht TFT, verbeterde APRC, bochten-ABS en standaard up/down-quickshifter. De V4 bleef 175 pk leveren.
1.077 cc · 175 pk · 4 cil.
Jaren2015–2016
De eerste 1100 combineert 175 pk met de vroege V4-carrosserie en APRC. RR en Factory verschillen vooral in vering en afwerking.
1.077 cc · 175 pk · 4 cil.
De Aprilia Tuono V4 1100 verscheen in 2015 als grotere, koppelrijkere ontwikkeling van Aprilia's V4-naked. De 1.077cc V4 is afgeleid van de RSV4 en combineert superbikevermogen met een breed stuur, minder kuipwerk en bruikbaarder straatkoppel. RR en Factory delen de motorbasis; Factory voegt vooral Öhlins-vering en lichtere onderdelen toe. In 2021 werd de carrosserie vernieuwd en in 2025 steeg het vermogen opnieuw.
De Tuono is bedoeld voor ervaren rijders die supersportprestaties willen zonder extreme clip-ons. Hij is comfortabeler dan een RSV4, maar warmte, winddruk, verbruik en onderhoudskosten blijven die van een exotische V4. APRC-rijhulpen maken het vermogen beheersbaar als sensoren en software correct werken. Bouwjaar, vering, quickshifter en elektronicageneratie bepalen de tweedehandswaarde minstens zo sterk als kilometerstand.
Controleer facturen van klepspelingcontroles; strak lopende kleppen of ingeslagen nokken zijn niet normaal V4-geluid.
Meet laadspanning warm en inspecteer stator, regelaar en connectoren, vooral bij vroege 1100-modellen.
Inspecteer koelwaterslangen, klemmen en thermostaathuis op opgedroogde lekkagesporen.
Test quickshifter, APRC, IMU, cruisecontrol en alle rijmodi op terugkerende dashboardmeldingen.
Controleer uitlaatklepservo en kabels en bevestig dat een aftermarketuitlaat de juiste mapping heeft.
Een tweedehands Aprilia Tuono V4 1100 kost gemiddeld € 13.950. De meeste kosten € 10.950 tot € 20.249. Dit is gebaseerd op 48 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 48 tweedehands Aprilia Tuono V4 1100 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Aprilia Tuono V4 1100 komt gemiddeld uit 2020 en heeft ongeveer 17.000 km gereden.
De Aprilia Tuono V4 1100 levert 179 pk (132 kW).
Een Aprilia Tuono V4 1100 weegt ongeveer 210 kg.
De topsnelheid van een Aprilia Tuono V4 1100 ligt rond 275 km/u.
De zithoogte van een Aprilia Tuono V4 1100 is ongeveer 825 mm.