
Aprilia RSV Mille
Utrecht
Aprilia/Sport
Vergelijk 29 Aprilia RSV Mille-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Aprilia
RSV Mille
Sport · 998 cc · 128 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 6 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen stijgen: de gangbare vraagprijs is € 175 hoger dan in juni 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een Aprilia RSV Mille te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de RSV Mille kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2001–2003
De RP-facelift kreeg scherpere carrosserie, gewijzigde luchtinlaat en motorafstelling en een kleinere tank. Hij blijft de eerste generatie Rotax-RSV en moet niet worden verward met de volledig nieuwe RSV 1000 R vanaf 2004.
998 cc · 130 pk · 2 cil.
Jaren1998–2000
De eerste RSV Mille combineert de 998cc Rotax V990 met een aluminium twin-sparframe en analoog-digitale cockpit. De ME-typecode en rondere vroege kuip onderscheiden hem van de facelift vanaf 2001.
998 cc · 128 pk · 2 cil.
De Aprilia RSV Mille is de eerste grote sportmotor van het Italiaanse merk en werd geproduceerd van 1998 tot en met 2003. De motor wordt aangedreven door een 998cc 60-graden V-twin van Rotax die in de begintijd 128 pk leverde. Aprilia bouwde de RSV Mille om mee te kunnen op WSBK-niveau tegen de Ducati 996 en Suzuki TL1000R. Naast de standaard Mille verschenen ook de R-uitvoering met Ohlins-vering en Brembo-remmen, en de exclusieve SP-versie als homologatiemodel. De brugconstructie van aluminium met centrale brandstoftank tussen het frame zorgde voor een lage zwaartepunt en scherp stuurgedrag. Karakteristiek zijn de twee koplampen, het droge koppelingsgeluid en de typische klank van de grote V-twin.
Deze RSV Mille richt zich op de ervaren rijder die houdt van karakter boven puur cijferpaard. De zithouding is sportief maar minder extreem dan moderne supersporten, waardoor langere ritten haalbaar blijven. Op het circuit komt de motor pas echt tot zijn recht: de torquerijke V-twin trekt sterk uit de bocht en de Ohlins-onderdelen op de R bieden veel feedback. Het is een occasion voor de liefhebber die bewust kiest voor een Italiaanse tweecilinder uit de gloriejaren van Aprilia, niet voor wie een snelle dagelijkse motor zoekt. Reken op vuile handen en wat geduld bij onderhoud.
Controleer de waterpomp op lekkage; de aandrijfas geeft regelmatig problemen na hoge kilometrages
Beoordeel de staat van de droge koppeling op de R/SP; rammelend geluid is normaal maar versleten platen vereisen revisie
Vraag naar het onderhoudsboekje met klepspeling-controles elke 20.000 km; achterstallig onderhoud aan de V-twin is duur
Inspecteer het kunststof tankontluchtingssysteem en de brandstofpomp; veroudering veroorzaakt startproblemen
Let op corrosie op het gegoten aluminium frame en zwingen, vooral rond lasnaden bij motoren die buiten hebben gestaan
Een tweedehands Aprilia RSV Mille kost gemiddeld € 3.325. De meeste kosten € 1.979 tot € 6.594. Dit is gebaseerd op 29 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 29 tweedehands Aprilia RSV Mille motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Aprilia RSV Mille komt gemiddeld uit 2001 en heeft ongeveer 35.585 km gereden.
De Aprilia RSV Mille levert 129 pk (95 kW).
Een Aprilia RSV Mille weegt ongeveer 210 kg.
De topsnelheid van een Aprilia RSV Mille ligt rond 278 km/u.
De zithoogte van een Aprilia RSV Mille is ongeveer 825 mm.