
Yamaha XV 950
janHeerenveen
Yamaha/Cruiser
Vergelijk 28 Yamaha XV 950-advertenties uit verschillende bouwjaren en verkoopsites.

Yamaha
XV 950
Cruiser · 942 cc · 54 pk
Bekijk gangbare prijzen, prijsontwikkelingen en belangrijke verschillen.
Kies bouwjaar en kilometerstand voor een richtprijs.
Gebaseerd op vraagprijzen, niet op verkoopprijzen. Uitvoering, staat, onderhoud en garantie tellen mee.
Gebaseerd op prijsdata uit 7 van de 12 maanden.
Tweedehands prijzen dalen: de gangbare vraagprijs is € 375 lager dan in mei 2026.
Richtwaarden voor snelle herkenning. Bouwjaar, generatie en uitvoering kunnen afwijken.
Motorzaken die nu een Yamaha XV 950 te koop hebben, met het grootste aanbod bovenaan.
Modellen uit dezelfde categorie en prijsklasse die je naast de XV 950 kunt beoordelen.
Kenmerken en rijgevoel verschillen per generatie. Gebruik dit overzicht om de juiste uitvoering te vinden.
Jaren2016–heden
Latere Bolts kregen detail- en R-Spec-uitrusting, maar houden dezelfde 942cc riemaangedreven V-twin. Match de R-Spec apart op vering en wielen.
942 cc · 54 pk · 2 cil.
Jaren2013–2015
De XV950 Bolt gebruikt een 942cc luchtgekoelde V-twin met riemaandrijving en bobberachtige styling. Hij is compacter en lichter dan de XVS-cruisers.
942 cc · 54 pk · 2 cil.
De Yamaha XV950 (in Noord-Amerika verkocht als Yamaha Bolt) is een bobber-geïnspireerde cruiser die in 2013 werd geïntroduceerd. De luchtgekoelde 942cc V-twin motor levert 54 pk via een vijfversnellingsbak met riemaandrijving. De XV950 valt op door zijn strakke, minimalistische lijnvoering: geen windscherm, een smalle staart en een ronde stadlamp, kenmerken die rechtstreeks verwijzen naar de Amerikaanse bobbertraditie. De Racer-variant uit 2014 voegde een kuipje en clip-on sturen toe voor een café-racer-look.
De XV950 richt zich op rijders die een authentieke, stijlvolle cruiser willen zonder het gewicht en de formaat van een grote V-twin. De lage zadelhoogte van 690 mm maakt hem toegankelijk, maar het vermogen en koppel maken hem niet geschikt voor absolute beginners. Hij presteert het best in stedelijk verkeer en op regionale wegen. Concurrenten zijn de Harley-Davidson Iron 883 en de Honda CMX1100 Rebel.
Controleer de riemaandrijving op slijtage en spanning; de riem moet elke 24.000 km worden vervangen en wordt soms genegeerd.
Inspecteer de voor- en achtervork op olielekkage; de simpele vering vraagt weinig onderhoud maar lekt bij verwaarloosde exemplaren.
Test de carburateur-instelling (vroege modellen): een slechte instelling geeft stotterend gasrespons bij laag toerental.
Controleer het koelsysteem op hitteschade aan de luchtstroom; de luchtgekoelde V-twin kan oververhitten in dichte verkeersstops.
Inspecteer het frame op roestvorming bij de onderste dwarsligger, met name op exemplaren die regelmatig nat hebben gestaan.
Een tweedehands Yamaha XV 950 kost gemiddeld € 6.950. De meeste kosten € 6.049 tot € 7.699. Dit is gebaseerd op 28 motoren die nu te koop staan.
MotorMonitor vergelijkt nu 28 tweedehands Yamaha XV 950 motoren van Nederlandse verkoopsites.
Een tweedehands Yamaha XV 950 komt gemiddeld uit 2016 en heeft ongeveer 18.838 km gereden.
De Yamaha XV 950 levert 54 pk (40 kW).
Een Yamaha XV 950 weegt ongeveer 253 kg.
De topsnelheid van een Yamaha XV 950 ligt rond 170 km/u.
De zithoogte van een Yamaha XV 950 is ongeveer 690 mm.